[发明专利]一种适用型的铁路客车轴承配套滚子的先进先出装置

说明书

本发明公开了一种适用型的铁路客车轴承配套滚子的先进先出装置，包括立柱和框架，所述立柱的垂直方向连接有横杆，且横杆上固定连接有双滚道，所述立柱与横杆之间连接有紧固件，所述横杆两两之间设置有辅助杆，且挂件挂在横杆上，并且挂件与双滚道相连接，所述框架由立柱、横杆和辅助杆组成，所述双滚道上放置有料框，且料框的前侧固定安装有标志窗口，所述料框的内部设置有内衬板，且料框的外表面下端固定安装有固定件。该适用型的铁路客车轴承配套滚子的先进先出装置，使分选后的滚子实现先进先出的管理原则，避免错领、混拿混装等不良现象发生，提高现场管理，同时提高生产效率，降低管理成本等。

技术领域

本发明涉及铁路客车短圆柱滚子轴承的装配相关技术领域，具体为一种适用型的铁路客车轴承配套滚子的先进先出装置。

背景技术

在轴承装配过程中，一件外圈与14粒滚子配套，14粒滚子为同一组并且有严格的长度差和直径差的要求，滚子分档工序较为繁杂，分档后放置过程更容易出现混乱，甚至出现长时间放置情况，不能很好实现先进先出管理原则，不但造成长时间放置的滚子出现锈蚀、落上灰尘等不良现象，还会造成滚子错领、错装或混装等质量问题发生，给现场管理及质量控制带来问题，因此，我们提出一种适用型的铁路客车轴承配套滚子的先进先出装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用型的铁路客车轴承配套滚子的先进先出装置，以解决上述背景技术中提出的大多数铁路客车短圆柱滚子轴承的装配分档后放置过程更容易出现混乱，且不能很好实现先进先出管理原则，并且容易造成长时间放置的滚子出现锈蚀、落上灰尘等不良现象，还会造成滚子错领、错装或混装等质量问题发生的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种适用型的铁路客车轴承配套滚子的先进先出装置，包括立柱和框架，所述立柱的垂直方向连接有横杆，且横杆上固定连接有双滚道，所述立柱与横杆之间连接有紧固件，所述横杆两两之间设置有辅助杆，且挂件挂在横杆上，并且挂件与双滚道相连接，所述框架由立柱、横杆和辅助杆组成，所述双滚道上放置有料框，且料框的前侧固定安装有标志窗口，所述料框的内部设置有内衬板，且料框的外表面下端固定安装有固定件。

优选的，所述立柱与横杆通过紧固件构成焊接一体化结构，且立柱、横杆和双滚道的材质均为喷塑的金属钢管，并且双滚道与水平方向的倾斜角度为30°～40°。

优选的，所述横杆呈倾斜状设置在立柱之间，且右端横杆高度比左端横杆高出20cm～30cm。

优选的，所述辅助杆与横杆平行设置，且辅助杆与横杆之间以及辅助杆单体之间的间距尺寸大于料框的宽度尺寸。

优选的，所述固定件关于料框的设置中轴线对称设置，且固定件的纵截面形状为“L”字型，并且内衬板的外表面与料框的内表面紧密贴合设置，而且内衬板的材质为海绵材料。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该适用型的铁路客车轴承配套滚子的先进先出装置，使分选后的滚子实现先进先出的管理原则，避免错领、混拿混装等不良现象发生，提高现场管理，同时提高生产效率，降低管理成本等；

在盛放轴承配套滚子时，可通过海绵材质的内衬板减小料框与轴承配套滚子之间的碰撞，对轴承配套滚子起到保护作用；

在料框的底端两侧均设置有固定件，且固定件呈“L”字型分布，因此便于工作人员对料框的搬送。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明图1中A处放大结构示意图；

图3为本发明料框整体结构示意图；

图4为本发明料框正视剖面结构示意图。