[发明专利]一种建筑施工用路面压实度动态监测方法

说明书

本发明公开了一种建筑施工用路面压实度动态监测方法，涉及建筑施工领域，包括：A：选定，选择一块施工完毕的路段，准备对其进行动态监测；B：准备，在选定路段上方架起摄像头，进行为期三个月的监测活动，并且在路边安装定点检测装置；C：取样，三个月后将路面的密度进行取样检测，并获得密度数据。本发明通过选定环节、准备环节，实现了对选定路段进行长达三个月的监控监测，将选定路段的人流车流数据进行记录，再将选定路段可能影响路面压实度的因素进行监控，并将其全部进行数据记录，在后期得到路面压实度的时候，可以配合分析压实度的具体成因，使得具体数据不再空缺，为以后测量提供支撑数据。

技术领域

本发明涉及建筑施工领域，具体为一种建筑施工用路面压实度动态监测方法。

背景技术

建筑施工是人们利用各种建筑材料、机械设备按照特定的设计蓝图在一定的空间、时间内进行的为建造各式各样的建筑产品而进行的生产话动，它包括从施工准备、破土动工到工程竣工验收的全部生产过程，这个过程中将要进行施工准备、施工组织设计与管理、土方工程、爆破工程、基础工程、钢筋工程、模板工程、脚手架工程、混凝土工程、预应力混凝土工程、砌体工程、钢结构工程、木结构工程、结构安装工程等工作，动态监测是指应用多平台、多时相、多波段和多源数据对地球资源与环境各要素时空变化进行的监视与探测，动态监测依被测对象特征、规模和时间尺度上的差异，在时空尺度上也有各种不同层次，在空间规模上有全球的、全国的、区域的(或流域的)、田间的等；在时间尺度上有超短期的、短期的、中期的、长期的和超长期的等；在内容上有综合的、专题的等。

建筑施工用路面压实度检测是确定路段安全，以及后期沥青铺设很重要的一个环节选有的检测方法，无法长期的对路面进行监测，也无法分析路面压实度形成原因，试验数据空缺，且单一的检测方法无法全面的对路面进行检测。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决建筑施工用路面压实度检测是确定路段安全，以及后期沥青铺设很重要的一个环节选有的检测方法，无法长期的对路面进行监测，也无法分析路面压实度形成原因，试验数据空缺，且单一的检测方法无法全面的对路面进行检测的问题，提供一种建筑施工用路面压实度动态监测方法。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种建筑施工用路面压实度动态监测方法，包括：

A：选定，选择一块施工完毕的路段，准备对其进行动态监测；

B：准备，在选定路段上方架起摄像头，进行为期三个月的监测活动，并且在路边安装定点检测装置；

C：取样，三个月后将路面的密度进行取样检测，并获得密度数据；

D：实地检测，取样的同一天内，对选定路段进行实地检测，利用灌砂法对其密度进行检测。

优选地，所述选定环节中，选择的地块需要具备泥土路段，不是沥青或是水泥路段的特征，且被测路段的两侧具有边界方便安装定点监测装置。

优选地，所述准备环节中摄像头监控监测三个月以来路面经过的车辆数据，将小轿车、客车、货车、载物货车、等车辆数据进行记录，然后计算平均每天车辆数据、人流经过的重量总和，再计算每月车辆数据、人流经过的重量总和，将其制作成为折线表。

优选地，所述在准备环节中路边安装的顶端监测装置要安装在地面与路边接触的地方，记录三个月后地面高度，后期检测取样的时候，需要将路面的中间位置处最低点的位置高度与定点高度进行对比，记录两者之间的差距。

优选地，所述在准备环节中不仅是要检测车辆的经过数据，且需要根据监控摄像头记录到的降水量和天气状态等进行记录，配合当天当地的准确降水数据判断路面的受水量，将降水量和受水量进行记录，并将其制作成为折线图。

优选地，所述包括以下步骤：