[发明专利]铁芯和电机

说明书

本申请实施例提供了一种铁芯和电机，该铁芯呈圆筒形，所述铁芯包括内壁、外壁和两端；所述铁芯的内壁设置有凹槽，用于嵌入绕组，所嵌入的绕组在所述铁芯的两端形成端部绕组；所述铁芯的外壁设置有轴向过油槽，所述轴向过油槽沿轴向由所述铁芯的一端延伸至另一端；外部冷却油流入所述轴向过油槽对所述铁芯进行冷却，以及外部冷却油通过所述轴向过油槽流至所述铁芯的两端对所述端部绕组进行冷却。本申请提供的铁芯可以使得冷却油与铁芯充分接触，提高了铁芯的冷却效率。

技术领域

本申请实施例涉及电力能源领域，尤其涉及一种铁芯和包括该铁芯的电机。

背景技术

随着科学技术的发展，人们对电力设备的需求越来越高。以电动车为代表，电动车以其优异的环保性能为用户提供了便捷的通行方式，成为未来主流方向。而电动车技术中，作为电动车核心驱动部件的电机，为电动车提供驱动力或者回收力。而电机的发展决定着电力设备的发展。当前，电机逐渐向着高功率密度、小体积的方向发展。但是，随着电机功率密度的提高、电机体积的减小，对电机的散热提出了更高的要求。

由于油冷是一种高效的散热方式，现有技术通常采用油冷换热方式对电机进行降温散热。在该技术中，通常在电机绕组端部设置喷油环，通过设置在电机上的特殊油道通路将冷却油利用喷油环直接喷洒到电机绕组，从而对电机绕组直接冷却。采用该方式时，冷却油通常较小面积的甚至无法与定子组件中的铁芯接触，这就大大降低了铁芯的散热效率；其次，壳体通常需要设置特殊的油路以与喷油环连接，使得壳体结构复杂，喷油环与电机绕组端部需要紧密配合，这就增加了电机中组件的装配制作难度，从而提高了电机散热成本。由此，如何提高电机中定子组件的铁芯的散热效率、降低电机装配成本成为需要解决的问题。

发明内容

本申请提供的铁芯和电机，通过在铁芯的外壁形成轴向过油槽，可以使得冷却油与铁芯充分接触，提高了铁芯的冷却效率；此外，通过该轴向过油槽使得冷却油流入绕组端部对绕组冷却，可以不需要设置喷油环，从而不需要在壳体上形成与喷油环相的特殊油路，降低了电机装配的成本。

为了解决上述技术问题，本申请采用如下技术方案：

第一方面，本申请实施例提供一种铁芯，应用于电机，该铁芯呈圆筒形，所述铁芯包括内壁、外壁和两端；所述铁芯的内壁设置有凹槽，用于嵌入绕组，所嵌入的绕组在所述铁芯的两端形成端部绕组；所述铁芯的外壁设置有轴向过油槽，所述轴向过油槽沿轴向由所述铁芯的一端延伸至另一端；外部冷却油流入所述轴向过油槽对所述铁芯进行冷却，以及外部冷却油通过所述轴向过油槽流至所述铁芯的两端对所述端部绕组进行冷却。

通过在铁芯上设置轴向过油槽，可以使得冷却油与铁芯的外壁充分接触，提高铁芯的散热效率。

此外，本申请将流向端部绕组的油路设置于铁芯上，可以不需要在电机的壳体上设置复杂的油路通道，降低壳体的制造成本。

进一步的，由于端部绕组直接与铁芯相连，当冷却油通过铁芯上的轴向过油槽流至两端时，可以直接将冷却油淋到端部绕组上对端部绕组冷却，可以不需要在壳体和端部绕组之间设置冷却环，从而节省了电机的装配成本。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述轴向过油槽包括多个，所述多个轴向过油槽沿所述铁芯的周向间隔设置。

这里，轴向过油槽的数目可以为3个、4个、5个等，具体不作限定，根据应用场景的需要设定。该多个轴向过油槽的弧度可以相等，可以不等。每两个轴向过油槽之间的间隔弧度可以相等。举例来说，铁芯沿圆周方向设置六个轴向过油槽，每一个轴向过油槽的弧度可以为30度，每两个过油槽之间间隔的弧度也为60度。

通过设置多个周向过油槽，并将将多个轴向过油槽间隔设置，可以使得铁芯的外壁在多个方向都可以接触到冷却油，从而以对铁芯进行充分冷却。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，至少部分所述轴向过油槽内设置有齿针阵列。