[发明专利]一种新能源汽车插拔式熔断器装配工艺有效

专利信息
申请号: 201911308430.9 申请日: 2019-12-18
公开(公告)号: CN110948222B 公开(公告)日: 2020-12-18
发明(设计)人: 汪震;高波 申请(专利权)人: 深圳市景方盈科技有限公司
主分类号: B23P21/00 分类号: B23P21/00;B23P11/00
代理公司: 深圳众邦专利代理有限公司 44545 代理人: 崔亚军
地址: 518000 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 插拔式 熔断器 装配 工艺
【说明书】:

发明涉及一种新能源汽车插拔式熔断器装配工艺,装配工艺为:步骤S1、料带输送过程;步骤S2、料袋分离出单个条状导电体过程;步骤S3、条状导电体上料过程;步骤S4、条状导电体折弯成U型导电体过程;步骤S5、绝缘壳与U型导电体组装成组合件一及整形过程;步骤S6、对组合件一的检测及与端盖组装成组合件二过程;步骤S7、组合件二的输送过程;步骤S8、将组合件二铆压固定成熔断器总成过程;步骤S9、在熔断器总成上打标过程;步骤S10、成品收料过程;本发明将熔断器总成的各配件按照设定次序组成到一起,减少人工参与装配,提高了熔断器总成的装配质量和效率,及时剔除不良品,提高熔断器总成的合格率,具有良好的市场应用价值。

技术领域

本发明涉及到熔断器组装工艺技术领域,尤其涉及到一种新能源汽车插拔式熔断器装配工艺。

背景技术

熔断器(fuse)是指当电流超过规定值时,以本身产生的热量使熔体熔断,断开电路的一种电器。熔断器是根据电流超过规定值一段时间后,以其自身产生的热量使熔体熔化,从而使电路断开;运用这种原理制成的一种电流保护器。熔断器广泛应用于高低压配电系统和控制系统以及用电设备中,作为短路和过电流的保护器,是应用最普遍的保护器件之一;新能源汽车发展迅速,需求量巨大,其各电气元件的需求量也日益剧增,在新能源汽车的电力系统电路中,通过会采用熔断器来保护电路,防止电路过流而烧坏电气元件,而为了接线方便通常会采用插拔式熔断器;而插拔式熔断器主要包括配件绝缘壳、溶体(导电体)和端盖。

目前,熔断器的各配件主要是通过人手工组装方式,但是导电体的中部为熔丝/溶体,现阶段在制作导电体时,先通过激光切割器或者冲压机将铜板按照设定的形状、尺寸和间距进行冲切成包含多个等间距排列导电体的料带,并使每个导电体的表面积达到使用标准,料带中相邻两个导电体之间通过连接条相连,然后在通过人工切割机先将料带分离出单个导电体,然后在通过人工结合折弯机,将条状导电体折弯成U型导电体,在通过人工结合压装机将U型导电体插入绝缘壳内,最后通过铆钉机将端盖与绝缘壳固定牢固,以形成熔断器总成,由于人工组装的不稳定性,容易导致导电体折弯不到位,插入绝缘壳不到位等,进而导致熔断器的质量无法保证,次品率高,且人工组装效率低下,无法满足市场的大需求量,因此,现有的装配工艺存在缺陷,需要改进。

发明内容

本发明提供一种新能源汽车插拔式熔断器装配工艺,解决的上述问题。

为解决上述问题,本发明提供的技术方案如下:

一种新能源汽车插拔式熔断器装配工艺,具体装配步骤如下:步骤S1、料带输送过程;步骤S2、料带分离出单个条状导电体过程;

步骤S3、条状导电体上料过程;步骤S4、条状导电体折弯成U型导电体过程;步骤S5、绝缘壳与U型导电体组装成组合件一及整形过程;步骤S6、对组合件一的检测及与端盖组装成组合件二过程;步骤S7、组合件二的输送过程;步骤S8、将组合件二铆压固定成熔断器总成;步骤S9、在熔断器总成上打标过程;步骤S10、成品收料过程。

优选的,在步骤S1之前,还包括步骤S0,验证步骤,以验证操作人员是否有权启动人机交互显示屏;其中,验证步骤包括鉴权操作,判断鉴权通过时执行后续步骤,判断鉴权没有通过时,执行语音、声光报警信号;所述鉴权操作为视网膜识别和指纹识别组合方式。

优选的,在步骤S0之后和步骤S1之前,还包括步骤S05、料带初步外观检测过程,料带初步外观检测过程主要通过CCD视觉检测部对料带上的导电体、连接条以及连接条上端的定位孔进行外观检测,判断料带初步外观检测合格,则执行步骤S1;若判断料带初步外观检测不合格,则发生报警信号,通过工作人员将料带中不合格的部分手动剔除。

优选的,在步骤S1中,料带预先放置在送料轨道上,在送料轨道的一侧安装送料驱动装置,并通过送料驱动装置驱动料带在送料轨道上间歇水平左移。

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