[发明专利]飞机中的降噪

说明书

飞机中的降噪。本文提供了一种用于在交通工具中执行降噪的系统和方法，该交通工具包括降噪系统和多个区域。获得用于交通工具的降噪判据。基于该降噪判据，确定待执行降噪的多个区域中的第一区域。控制降噪系统，以在第一区域中执行降噪，其中在第一区域中执行降噪使降噪系统在该多个区域中的至少第二区域中进行噪声水平的合成调节。

技术领域

本公开总体上涉及降噪系统，并且更具体地，涉及飞机中使用的可调节降噪系统。

背景技术

现代飞机日益寻求为商务或休闲提供舒适的机舱膳宿。当前的飞机机舱可以具有扩展的机上娱乐(IFE)选项、用于视频会议和视频流的因特网(Internet)连接、可斜倚和/或平躺座椅等特征。这些特征可以帮助乘客在运输过程中提高工作效率，或者允许乘客在旅途中休息和放松。

另外，现代飞机可以包括各种降噪系统。某些降噪方法是被动的，诸如隔音材料或用于飞机的机舱构造。其它方法是主动的：例如，通过设定螺旋桨之间的适当相位差，使由此产生的声波合并成减少的合成声波，从而使飞机螺旋桨的同步定相可以用于降低飞机机舱中的噪声。主动降噪的另一种方法包括使用声波发射器，诸如扬声器，来产生声波，该声波用于抵消在机舱内检测到的其它环境声音。

传统方法已经集中于最小化机舱内的最坏情况的噪声，或确保整个飞机机舱内的基本均匀的降噪。然而，对于具有较少乘客数目的飞机或者对于在任何给定时间仅在飞机的某些区域中可能存在乘客的飞机而言，这些方法可能是不令人满意的。

因此存在改进的空间。

发明内容

根据广义的方面，提供了一种用于在交通工具中执行降噪的方法，该交通工具包括降噪系统和多个区域。获得用于交通工具的降噪判据(criterion)。基于降噪判据，确定待执行降噪的该多个区域中的第一区域。控制降噪系统，以在第一区域中执行降噪，其中在第一区域中执行降噪使降噪系统在该多个区域中的至少第二区域中进行噪声水平的合成(resultant)调节。

在一些实施例中，在第一区域中执行降噪导致至少一个第二区域的噪声水平增加。

在一些实施例中，噪声水平的合成调节在该至少一个第二区域中产生噪声水平的增加。

在一些实施例中，噪声水平的增加将噪声水平设定为预定最大噪声水平。

在一些实施例中，预定最大噪声水平与行业标准和监管政策中的至少一项相关联。

在一些实施例中，噪声水平的合成调节在该至少一个第二区域中产生噪声水平的降低。

在一些实施例中，该至少一个第二区域包括除第一区域之外的基本上整个交通工具。

在一些实施例中，该至少一个第二区域包括交通工具的不同于第一区域的一部分。

在一些实施例中，第一区域包括交通工具内的一组座椅附近。

在一些实施例中，第一区域包括交通工具内的娱乐设备附近。

在一些实施例中，第一区域包括交通工具内的休息区附近。

在一些实施例中，获得降噪判据包括从个人电子设备获得个人电子设备在交通工具内的位置的指示，其中第一区域至少包括该位置。

在一些实施例中，该指示是由个人电子设备响应于用户输入而发出的。

在一些实施例中，由个人电子设备响应于个人电子设备检测到个人电子设备的位置改变而发出该指示。

在一些实施例中，通过感测个人电子设备的用户的移动来检测个人电子设备的位置改变。

在一些实施例中，获得降噪判据包括：基于交通工具的乘客产生的并由噪声检测系统检测到的声音，从交通工具的噪声检测系统获得第一区域的指示。