[发明专利]致动器

说明书

提供了一种致动器(10)，所述致动器包括螺杆轴(32)和螺母组件(25)。所述螺母组件(25)包括：主螺母(50)，所述主螺母用于沿着主载荷路径通过所述致动器(10)传递载荷；以及次螺母(60)，所述次螺母用于沿着次载荷路径通过所述致动器(10)传递载荷。所述次螺母(60)包括可相对于彼此移动的第一部分(100)和第二部分(102)。当载荷沿着所述主载荷路径通过所述致动器(10)传递时，所述次螺母(60)不通过所述致动器(10)传递载荷，其中在所述主载荷路径失效时，所述第一部分(100)与所述第二部分(102)相对于彼此移动，这种相对移动使所述第一部分(100)和所述第二部分(102)与所述螺杆轴(32)啮合，并且使得载荷能够沿着所述次载荷路径通过所述致动器(10)的所述次螺母(60)传递。

技术领域

本公开涉及一种致动器，例如用于飞机的可调式水平稳定器致动 器(“THSA”)，其中所述致动器包括主载荷路径和次载荷路径，所述次 载荷路径被配置成在所述主载荷路径失效时承载致动器的载荷。

背景技术

致动器通常在致动器的固定部分(和致动器附接至的物体)与致动 部件的致动器的移动部分之间提供结构链接，所述固定部分为致动器 提供驱动力。各种载荷经由致动器的移动部分从所述部件传递到致动 器的固定部分。大多数致动器以载荷路径的形式提供这种结构链接， 沿着所述路径，在部件之间提供各种容差以解决使用中的过度载荷。

这种致动器的示例是用于飞机的可调式水平稳定器致动器 (“THSA”)，所述可调式水平稳定器致动器必须在使用中传递各种空气 动力学载荷(例如，由湍流引起的颤动)。在一些情况下，这种致动器 包括被配置成在正常条件下传递空气动力学载荷的主载荷路径，以及 被配置成在主载荷路径失效时传递空气动力学载荷的次载荷路径。在 正常使用期间，次载荷路径希望保持在未加载状态。

需要提供一种机构，以避免在正常操作期间次载荷路径的不期望 的加载。

发明内容

根据一个方面，提供了一种致动器，所述致动器包括螺杆轴和螺 母组件。所述螺母组件包括用于沿着主载荷路径通过所述致动器传递 载荷的主螺母和用于沿着次载荷路径通过所述致动器传递载荷的次 螺母。所述次螺母包括能相对于彼此移动的第一部分和第二部分。当 载荷沿着所述主载荷路径通过所述致动器传递时，所述次螺母不通过 所述致动器传递载荷，并且在所述主载荷路径失效时，所述第一部分 与所述第二部分相对于彼此移动，这种相对移动使所述第一部分和所 述第二部分啮合所述螺杆轴，并且使得载荷能够沿着所述次载荷路径 通过所述致动器的所述次螺母传递。

如上所述的具有第一轴向可移动部分和第二轴向可移动部分的 次螺母的使用导致改进的机构，所述机构避免了正常操作期间次载荷 路径的不期望的加载，并且导致了在主载荷路径失效时在主载荷路径 与次载荷路径之间转变的改进机构。

所述第一部分可以被配置成在第一部分不啮合(和/或接触)螺杆 轴的第一位置与第一部分啮合(和/或接触)螺杆轴的第二位置之间移 动，以允许载荷经由第一部分通过次螺母转移。

第二部分可以被配置成在第二部分不啮合(和/或接触)螺杆轴的 第一位置与第二部分啮合(和/或接触)螺杆轴的第二位置之间移动，以 允许载荷经由第二部分通过次螺母转移。

所述致动器还可以包括弹性构件(例如，同心地位于第一部分和 第二部分内的例如螺旋弹簧的弹簧)，所述弹性构件在所述第一部分 与所述第二部分之间偏置并且被配置成引起所述第一部分与所述第 二部分的所述相对移动以啮合所述螺杆轴。这有助于确保第一部分和 第二部分有效地分开并且与螺杆轴完全啮合/接触。

所述致动器可进一步包括一个或多个熔丝销，所述熔丝销被配置 成在载荷沿着所述主载荷路径通过所述致动器传递时，防止所述第一 部分与所述第二部分的所述相对移动以啮合所述螺杆轴。这些销可以 帮助防止在销上施加预定剪切力之前第一部分和第二部分的意外移 动。所述熔丝销可以沿径向向内延伸穿过第一部分和第二部分，这优 化了熔丝销以预定的剪切力剪切的可靠性。