[发明专利]一种除积碳工具

说明书

本发明提供便于清除飞机发动机排气门套内积碳的一种除积碳工具。所述工具包括手持部、往复机构、旋转杆、电机以及除碳单元，所述固定架与旋转装置一端弹性连接，所述电机驱动旋转杆和往复机构，所述往复机构一端固定在手持部上，所述除碳单元设置在旋转装置上。本使用新型通过电机带动旋转杆旋转，电机带动往复机构，从而使除碳单元旋转及往复运动，实现对排气门套的积碳清除工作，可避免手工去除积碳不彻底，在不拆卸发动机气缸及其连接零件的情况下清楚积碳，本发明操作简单，使用方便，极大提高除积碳的工作效率。

技术领域

本发明涉及对飞机内活塞式发动机的维修及维护技术领域，具体涉及一种除积碳工具。

背景技术

对于我国使用的活塞式发动机飞机，经常发生发动机瞬间抖动故障或滑油泄露的飞行事故，经检查发现大多属于排气门卡阻现象。发生排气门卡阻现象的原因是发动机排气门套内排气门杆附近有胶质积碳，使得排气门杆与气门导套配合间隙变小或间隙消失；同时我国使用的20号航空润滑油杂质多，含碳量高，且未采取除尘装置，这些硬质积碳进入气门导套中，引起气门阻滞。

综上经验，飞机制造厂在日常维护细则中提出，发动机在使用到达200h左右时，水平线以上各缸需要对排气门进行除积碳工作。且除积碳后仍不能排除抖动故障时，需逐个拆下气缸，分解检查排气门，对积碳彻底清理且不能损伤机件。

目前排气门套清除积碳是采用的手工操作，在不拆卸气缸的情况下使用砂纸缠绕手柄上对排气门套进行打磨或全部拆卸进行清洗。第一种维护方法的缺点在于空间狭小操作不方便，用力不均匀；第二种维护方法耗时长。目前的工作方式均给维修维护带来大量繁琐工作。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单，不用完全拆解发动机，能够快速清理发动机推气门套内积碳的除积碳工具。

为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：

一种除积碳工具，其特征在于：包括手持部、与所述手持部固定连接的往复机构、旋转杆、驱动输出轴与所述旋转杆固定连接的电机以及与设置在所述旋转杆上的除碳单元；

所述手持部上设置与所述旋转杆平行的导向轨以及沿导向轨往复滑动的轴承套板，所述旋转杆与所述轴承套板转动连接。

通过电机驱动所述除碳单元旋转运动，同时驱动往复机构，使往复机构以及旋转杆上的除碳单元进行往复运动。

进一步的：所述往复机构包括与所述电机传动连接的蜗杆、与所述蜗杆啮合的蜗轮。

进一步的：所述往复机构还包括铰接在所述蜗轮上的固定轴、与所述固定轴固定连接的轴座以及一端铰接在所述蜗轮上的连杆。

所述连杆的另一端与手持部铰接，所述轴座固定连接在所述轴承套板，所述蜗轮与所述连杆的铰接点远离蜗轮中心。

进一步的：所述旋转杆包括与所述电机另一端传动连接的转轴以及与转轴铰接的推板。

进一步的：所述除碳单元包括固定连接在所述转轴上的固定套、一端设置在所述固定套外表面的弹簧，以及固定连接在所述弹簧另一端的除碳体。

进一步的：所述除碳单元还包括设置在弹簧另一端的调整块，固定连接在调整块外侧的除碳体。

进一步的:所述往复机构还包括固定连接在所述蜗轮上的齿轮、与齿轮啮合的齿条以及与齿条滑动连接的滑轨；

所述齿条与所述手持部固定连接；

所述滑轨固定连接到所述手持部上。

进一步的：所述手持部还包括固定在手持部上的固定板、与所述固定板固定连接的滑槽座以及与所述固定板卡接的护罩。

进一步的：所述护罩还包括手柄，所述手柄与所述护罩固定连接。