[发明专利]一种用于改扩建工程的保通钢栈桥结构在审

专利信息
申请号: 201911303864.X 申请日: 2019-12-17
公开(公告)号: CN110924286A 公开(公告)日: 2020-03-27
发明(设计)人: 侯兆隆;唐刚祥;朱丹丹;张千管;田连民;白松;康笠 申请(专利权)人: 中交路桥建设有限公司;中交路桥华北工程有限公司
主分类号: E01D1/00 分类号: E01D1/00;E01D19/00
代理公司: 北京卓唐知识产权代理有限公司 11541 代理人: 崔金;李志刚
地址: 101149 北京市通*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 扩建工程 保通钢 栈桥 结构
【说明书】:

发明的一种用于改扩建工程的保通钢栈桥结构,属于桥涵工程技术领域。包括:桥面,桥面上设有分配梁,分配梁为纵桥向工字钢分配梁;主梁固定部件,主梁固定部件包括支撑梁、支撑架和固定柱;桥台固定部件,桥台固定部件包括桥台,桥台设置于桥面的两端。纵桥向工字钢分配梁对桥面形成良好的支撑,同时增强钢架桥的整体稳定性和承载能力,分配梁表面固定有若干小面板焊接而成的大面板,若干小面板焊接施工起来更加方便,若干小面板之间相互配合连接作用力更强,大面板的厚度为12mm,若干小面板的焊接采用间断焊,焊缝长度3cm,间距30cm,防止重车行驶引起钢板反卷,提升钢栈桥的稳定性。

技术领域

本发明属于桥涵工程技术领域,具体来说是一种用于改扩建工程的保通钢栈桥结构。

背景技术

目前钢栈桥应急救援、施工、临时疏散保通等方面被广泛应用,但对于高速公路保通而言,在跨径、承载能力、通行速度等方面均不能满足要求。在“边施工边通车”的特殊施工组织要求下,需对高速公路交通进行保通。经现场实地勘察,考察桥梁跨径、交通流量、交通车辆荷载等情况,可用于高速公路保通钢栈桥结构,满足高速公路保通的要求。但是现有的钢栈桥存在跨度与整体稳定性和承载能力难协调的问题,当跨度大时整体稳定性和承载能力就会弱,影响安全性。

发明内容

1.发明要解决的技术问题

本发明的目的在于解决现有的钢栈桥存在整体稳定性差和承载能力低的问题。

2.技术方案

为达到上述目的,本发明提供的技术方案为:

本发明的一种用于改扩建工程的保通钢栈桥结构,包括:

桥面,所述桥面上设有分配梁,该分配梁为纵桥向工字钢分配梁;

主梁固定部件,所述主梁固定部件包括支撑梁、设置于支撑梁上的支撑架和固定柱,所述支撑架用于连接所述支撑梁和所述桥面,所述固定柱用于支撑支撑梁;

桥台固定部件,所述桥台固定部件包括桥台,所述桥台设置于所述桥面的两端,所述桥台用于支撑所述桥面两端。

优选地,所述支撑梁靠近桥面的一侧设有固定件,所述支撑架靠近支撑梁的一侧固定于所述固定件内,所述支撑架远离支撑梁的一侧连接有桥面连接件,该桥面连接件与所述桥面固定连接。

优选地,所述桥面沿着长度方向两侧对称设有护栏,所述护栏包括连接柱和连接管,所述连接柱垂直固定于桥面上,所述连接管设置于连接柱上且连接管的长度方向与所述桥面的长度方向平行。

优选地,所述支撑架内设有支撑架固定杆,所述支撑架设有若干个,相邻所述支撑架的之间设有连接固定杆。

优选地,所述固定柱与所述支撑梁的连接位置包裹有固定柱连接件,该固定柱连接件的横截面为三角形或梯形,所述固定柱之间设有交叉设置的固定柱固定杆。

优选地,所述固定柱在所述桥面的宽度方向上设有若干个为一组,一组所述固定柱的连接线与所述桥面的长度轴线的夹角为a,所述a为70°。

优选地,所述桥台的上端为桥台块,该桥台块与所述桥面的两端固定连接,所述桥台的下端为桥台底座,所述桥台底座设置于地面内,所述桥台内设有垂直于地面的桥台固定杆,所述桥台固定杆贯穿从下至上依次贯穿桥台底座、桥台、桥台块与所述桥面固定连接。

优选地,所述固定柱远离所述桥面的一侧设有固定柱底座,该固定柱底座用于对固定柱进行固定支撑。

优选地,还包括铺设于所述桥面两端的水泥固定层,所述桥面的两端还固定连接有桥面固定件,所述桥面固定件一端固定于所述桥面内、所述桥面固定件另一端固定于所述水泥固定层。

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