[发明专利]一种轨道板钢筋骨架的绝缘检测装置及方法

说明书

本申请公开一种轨道板钢筋骨架的绝缘检测装置及方法，绝缘检测装置包括支撑架、探针检测机构和探杆检测机构；所述探针检测机构包括固定在支撑架顶部的第一支撑梁，第一支撑梁上设有纵向滑轨和可沿纵向滑轨移动的滑块，滑块内部设有可第一升降杆，第一升降杆的末端设有探针；所述探杆检测机构包括固定在支撑架顶部的第二支撑梁，第二支撑梁上设有第二升降杆，第二升降杆末端转动连接有沿纵向分布的探杆。本申请在绝缘检测过程中，轨道板模具在检测工位无需停止，在轨道板模具输送的过程中即可完成绝缘检测，并且通过探针检测机构和探杆检测机构，可以检测流程的自动化精准控制，提高了绝缘检测的效率和精度，进而提高了轨道板的生产效率。

技术领域

本申请涉及轨道板生产技术领域，尤其涉及一种轨道板钢筋骨架的绝缘检测装置及方法。

背景技术

我国高铁建设多采用无砟轨道板，无砟轨道板为钢筋混凝土的结构，轨道板钢架骨架由横向钢筋和纵向钢筋交织形成，由于钢筋纵向及平面闭合回路会产生磁场，从而影响谐振式无绝缘轨道电路的传输性能，因此必须对轨道板钢筋骨架进行绝缘化处理，尽量减小或消除轨道板内部钢筋所形成的闭合回路。

目前轨道板钢筋骨架的绝缘检测中，每根横向钢筋和每根纵向钢筋之间的电阻值均要达到2兆欧以上，否则需要人工使用兆欧表对钢筋交叉点进行逐个检测，找出不合格的交叉点加设绝缘垫片并绑扎牢固，直至合格才能转入下一道工序。然而这种方式检测效率低，费时费力，并且容易出现疏漏，无法保证检测精度。

发明内容

本申请提供一种轨道板钢筋骨架的绝缘检测装置及方法，以解决现有绝缘检测方式的检测效率和检测精度低的问题。

第一方面，本申请提供一种轨道板钢筋骨架的绝缘检测装置，包括支撑架、探针检测机构和探杆检测机构；

所述探针检测机构包括固定在支撑架顶部的第一支撑梁，第一支撑梁上设有纵向滑轨和可沿纵向滑轨移动的滑块，滑块内部设有可第一升降杆，第一升降杆的末端设有探针；

所述探杆检测机构包括固定在支撑架顶部的第二支撑梁，第二支撑梁上设有第二升降杆，第二升降杆末端转动连接有沿纵向分布的探杆。

可选地，第一升降杆沿竖直方向设有第一升降滑轨，所述滑块内部两侧的侧壁上设有第一滑槽；所述第一升降滑轨与第一滑槽配合，以使第一升降杆在滑块内部上下滑动。

可选地，所述探针检测机构还包括平移电机和第一升降电机，所述平移电机与所述滑块连接，所述第一升降电机与第一升降杆连接。

可选地，所述第二支撑梁设有固定块，所述固定块内部两侧的侧壁上设有第二滑槽，第二升降杆沿竖直方向设有第二升降滑轨；所述第二升降滑轨与第二滑槽配合，以使第二升降杆在固定块内部上下滑动。

可选地，所述探杆检测机构还包括第二升降电机和旋转电机，所述第二升降电机与第二升降杆连接；所述旋转电机与探杆连接。

可选地，所述探杆包括转动连接杆和检测杆；检测杆沿纵向分布，并且与转动连接杆垂直连接；所述检测杆的底部沿纵向设有卡槽。

可选地，所述绝缘检测装置还包括运输车，所述运输车用于将轨道板模具输送至所述支撑架的底部，以使所述轨道板模具表面的钢筋骨架移动至探针检测机构和探杆检测机构的下方。

第二方面，本申请提供一种轨道板钢筋骨架的绝缘检测方法，所述方法包括：

装载有轨道板模具的运输车在检测工位中移动时，调节第一升降杆，使探针与钢筋骨架接触；初始时滑块位于纵向滑轨的始端；

重复控制所述滑块从所述纵向滑轨的始端向末端移动，记录所述探针返回的各检测点的绝缘检测值；

调节第二升降杆和探杆，使所述探杆与所述钢筋骨架的纵向钢筋接触，并记录所述探杆返回的所述钢筋骨架中各纵向钢筋的绝缘检测值；