[发明专利]低光泽、良外观汽车内饰用聚丙烯复合材料及其制备方法

说明书

本发明提供一种低光泽、良外观汽车内饰用聚丙烯复合材料及其制备方法。该复合物材料，以重量份计，制备原料包括：45～90份聚丙烯，5～12份哑光母粒，0～25份滑石粉，0～25份增韧剂，0～2份其他助剂；哑光母粒，是以100份聚乙烯与0.5～3份交联剂为制备原料，通过如下方法制备而成：先将不高于50份的聚乙烯与交联剂混合均匀，以侧喂料添加入挤出机，剩余聚乙烯主喂料添加入挤出机，于160～170℃下熔融挤出造粒，即得。本发明向原料配方体系中加入哑光母粒，能提高复合材料表面粗糙度，增强漫反射，降低光泽度；能够避免交联度过大导致的产品外观缺陷。同时，本发明步骤简单，通用性强。

技术领域

本发明涉及一种低光泽、良外观汽车内饰用聚丙烯复合材料及其制备方法，属于聚合物改性领域。

背景技术

聚丙烯的密度小，成型加工性能好，改性空间大，在家电，汽车等领域有广泛的应用；当聚丙烯材料在家电中用作外观材料时，往往要求较高光泽；诸多发明专利对高光泽度聚丙烯的提供大量有效制备方法；聚丙烯复合材料用作汽车内部饰件，不仅需要力学性能达到要求，还要具有良好的外观及其他综合性能；汽车内饰件除了部分装饰条考虑设计上的美观而高光泽度，其他部件通常要求具有哑光效果。汽车内饰件光泽度太高，将易产生强光反射，影响驾驶者行车安全及乘坐的舒适性。

为满足市场需求，传统技术不断对聚丙烯材料的原料配方及制备方法进行优化：例如一种聚丙烯共混材料在挤出过程中组分聚乙烯发生交联反应，交联聚乙烯作为微凝胶在材料表面形成粗糙表面，照射光线漫反射形成消光效果；该技术方案中聚乙烯的交联反应不易控制，所制备复合材料哑光效果不稳定，易导致外观缺陷；另外，该技术方案通用性不强，挤出过程中交联反应得到复合材料对设备及操作人员有更高要求。再例如一种表面光泽度降低的聚丙烯共混改性材料，该技术方案中的通过无机物填充降低聚丙烯材料光泽度，该技术方案获得的聚丙烯材料的光泽度改善程度有限，并且损害材料力学性能平衡。因此，传统的聚丙烯复合材料依然存在光泽度及外观欠佳的缺陷，不适用于汽车内饰件。

所以，亟待研发一种低光泽、良外观汽车内饰用聚丙烯复合材料。

发明内容

基于此，本发明的主要目的是提供一种低光泽、良外观汽车内饰用聚丙烯复合材料。

本发明的目的是通过如下技术方案实现：

一种低光泽、良外观汽车内饰用聚丙烯复合材料，以重量份计，所述复合材料的制备原料包括：

所述哑光母粒，是以100份聚乙烯与0.5～3份交联剂为制备原料，通过如下方法制备而成：先将不高于30份的聚乙烯与交联剂混合均匀，以侧喂料添加入挤出机，剩余聚乙烯主喂料添加入挤出机，熔融挤出造粒，即得。

在其中一些实施例中，以重量份计，所述复合材料的制备原料包括：

在其中一些实施例中，以重量份计，所述复合材料的制备原料包括：

在其中一些实施例中，所述的哑光母粒的制备中，熔融挤出的温度为160～170℃；所述的聚乙烯选自高密度聚乙烯、低密度聚乙烯、线性低密度聚乙烯中的至少一种；所述的交联剂选自过氧化二乙丙苯、过氧化苯甲酰、二乙烯基苯、三聚氰氨酸三丙烯酯、三烯丙基异氰脲酸酯、三烯丙基磷酸酯中的至少一种。

在其中一些实施例中，所述的聚丙烯为共聚聚丙烯或/和均聚聚丙烯。

在其中一些实施例中，所述的增韧剂为乙烯-辛烯共聚物或/和三元乙丙橡胶。

在其中一些实施例中，所述的其他助剂选自抗氧剂、润滑剂、耐候剂中的至少一种。

本发明的目的还在于提供一种上述的低光泽、良外观汽车内饰用聚丙烯复合材料的制备方法。