[发明专利]电池荷电状态的估算方法、装置及设备有效
申请号: | 201911299929.8 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN112986841B | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 陈陆平;刘志琪;黄建;陈明文 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/3842 | 分类号: | G01R31/3842;G01R31/389 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 熊永强 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 状态 估算 方法 装置 设备 | ||
本申请提供了一种电池荷电状态的估算方法,包括:根据目标电池的目标欧姆内阻阻值和初始参考欧姆内阻阻值,确定目标电池当前时刻的目标欧姆内阻增加率;基于目标电池的容量衰减率和欧姆内阻增加率之间的线性关系,由目标欧姆内阻增加率确定目标电池当前时刻的目标容量衰减率;根据目标电池当前时刻的目标容量衰减率和目标电池的额定容量,确定目标电池修正后的额定容量;根据目标电池修正后的额定容量、目标电池从第一时刻到当前时刻的变化容量以及目标电池在第一时刻的荷电状态值,确定目标电池当前时刻的荷电状态值。实施本申请,基于电池的容量衰减率和欧姆内阻增加率之间的线性关系对电池的额定容量进行修正,提高电池荷电状态估算的准确性。
技术领域
本申请涉及电池技术领域,尤其是一种电池荷电状态的估算方法、装置及设备。
背景技术
新能源车受到越来越多的关注,动力电池是电动车的核心部件。为了让电池更加安全高效,我们需要对电池进行管理,而电池管理的重点在于对电池的状态进行准确估计,电池荷电状态(State of Charge,SOC)反映着电池可用的剩余电量,是电池管理系统中最为重要的参数之一,对电动车的电池管理系统中防止电池过充过放,提高使用效率、确保使用安全、延长使用寿命以及预估续航时间与能力具有重要的意义。
由于电池的荷电状态受电池充放电循环次数的影响,在现有技术中,对电池荷电状态的估算在考虑电池循环老化带来的影响时,主要是通过充放电循环次数来反映电池的老化程度,但在电池的使用过程中,客户的使用习惯难以完成完整的充放电,因此使用充放电循环次数来反映电池的老化程度会导致电池荷电状态的估算不够准确。
发明内容
本申请提供的一种电池荷电状态的估算方法,在考虑电池循环老化对电池荷电状态的影响下,基于电池的容量衰减率和欧姆内阻增加率之间的线性关系对电池的额定容量进行修正,提高了电池荷电状态估算的准确性。
第一方面,本申请实施例提供的一种电池荷电状态的估算方法,所述估算方法包括:
获取目标电池当前时刻的目标欧姆内阻阻值,根据所述目标欧姆内阻阻值和所述目标电池的初始参考欧姆内阻阻值,确定所述目标电池当前时刻的目标欧姆内阻增加率;
基于所述目标电池的容量衰减率和欧姆内阻增加率之间的线性关系,由所述目标欧姆内阻增加率确定所述目标电池当前时刻的目标容量衰减率,所述目标电池的容量衰减率和欧姆内阻增加率之间的线性关系为根据所述目标电池进行第二预设数量次循环充放电后的容量变化和对应欧姆内阻阻值变化而确定的;
根据所述目标电池当前时刻的目标容量衰减率和所述目标电池的额定容量,确定所述目标电池修正后的额定容量;
根据所述目标电池修正后的额定容量、所述目标电池从第一时刻到当前时刻的变化容量以及所述目标电池在所述第一时刻的荷电状态值,确定所述目标电池当前时刻的荷电状态值,所述第一时刻为所述目标电池最近一次充电结束或放电结束后的测量时刻。
在一种可能的实现方式中,所述目标电池的容量衰减率和欧姆内阻增加率之间的线性关系为根据所述目标电池进行第二预设数量次循环充放电的容量变化和对应欧姆内阻阻值变化而确定的包括:
获取所述目标电池的初始参考容量以及初始参考欧姆内阻阻值;
对所述目标电池进行第二预设数量次循环充放电,所述第二预设数量为X,包括N轮循环充放电,每轮循环充放电包括M次循环充放电,其中X、N和M均为正整数;
获取所述目标电池该轮的容量以及该轮的欧姆内阻阻值;
根据所述目标电池的所述初始参考容量和所述该轮的容量,确定所述目标电池该轮循环充放电的容量衰减率;根据所述目标电池的所述初始参考欧姆内阻阻值和所述该轮的欧姆内阻阻值,确定所述目标电池该轮循环充放电的欧姆内阻增加率;
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