[发明专利]灯光告警系统所属设备的集成化设计系统在审

专利信息
申请号: 201911296600.6 申请日: 2019-12-16
公开(公告)号: CN112991650A 公开(公告)日: 2021-06-18
发明(设计)人: 华雯怡 申请(专利权)人: 上海航空电器有限公司
主分类号: G08B5/36 分类号: G08B5/36;G06F30/20
代理公司: 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 代理人: 顾俊超
地址: 201101 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 灯光 告警 系统 所属 设备 集成化 设计
【说明书】:

发明公开灯光告警系统所属设备的集成化设计系统,包含有,电源处理整合模块、信号采集处理整合模块及控制驱动方式整合模块,所述电源处理整合模块用于将告警控制计算机的电源处理电路与告警灯盒的电源处理电路整合一起,所述信号采集处理整合模块用于将告警控制计算机的信号采集处理电路与告警灯盒的信号采集处理电路整合一起,所述控制驱动方式整合模块用于将告警控制计算机的控制驱动电路、告警灯盒的控制信号、致动器的控制信号整合在一起。本发明的有益效果在于:解决飞机灯光告警系统硬件设计冗余、分工重复、系统体积庞大、维修成本较高等缺点,减小系统的体积,降低系统的功耗,提升系统的整体运行性能。

技术领域

本发明涉及灯光告警系统所属设备的集成化设计系统。

背景技术

灯光告警系统具有信号的采集、处理和显示功能。一般通过告警控制计算机实现信号接收和控制处理功能,通过告警显示装置实现信号显示功能,通过带灯按钮等致动器实现飞行员对信号的反馈,由此可见一个信号的告警过程涉及至少三类设备、多个产品的联合工作。多设备之间的分散工作会增加飞行员的任务负担,无法满足操作方便、可靠性高、维修性好的使用需求。灯光告警系统各设备的功能划分现状见表1所示,且各设备对应的功能实现框图见图1、2所示。

表1直升机灯光告警系统各设备功能需求划分

由图1、图2可以看出,灯光告警系统功能实现分布上存在如下问题:

a)全生命周期成本问题。灯光告警系统由三类设备,即一系列独立LRU组成,各LRU采用封闭、独立的硬件结构,各LRU为设备供应商专有技术,导致一个高成本的LRU设备供应商链。

各LRU硬件结构完全独立,内部模块设计各不相同,不能互换,构成系统的硬件设计冗余(如各LRU都包含各自独立使用的结构、电源、信号处理,控制驱动等),系统冗余资源过多,系统成本增加。

b)运行性能问题。系统硬件资源冗余过多,导致系统体积庞大,功耗大,基本可靠性下降,维护困难,可使用性差。

c)性能提升问题。告警信息的增加、功能的升级将导致多个LRU的更改,维修量大,导致任务更新慢,成本增大。

综上所述,灯光告警系统内部的集成工作将为灯光告警系统在任务性能、运行性能及全生命周期成本等方面带来巨大的好处。

发明内容

本发明目的是解决现有技术中的问题,而提供一种新型的灯光告警系统所属设备的集成化设计系统。

为了实现这一目的,本发明的技术方案如下:灯光告警系统所属设备的集成化设计系统,包含有,电源处理整合模块、信号采集处理整合模块及控制驱动方式整合模块,所述电源处理整合模块用于将告警控制计算机的电源处理电路与告警灯盒的电源处理电路整合一起,所述信号采集处理整合模块用于将告警控制计算机的信号采集处理电路与告警灯盒的信号采集处理电路整合一起,所述控制驱动方式整合模块用于将告警控制计算机的控制驱动电路、告警灯盒的控制信号、致动器的控制信号整合在一起。

与现有技术相比,本发明的有益效果至少在于:解决了飞机灯光告警系统硬件设计冗余、分工重复、系统体积庞大、维修成本较高等缺点,通过将重复的功能合并成一个受集中控制的功能,提高了系统的基本可靠性、任务可靠性,最终减小了系统的体积,降低了系统的功耗,提升了系统的整体运行性能。灯光告警系统所属设备集成设计为机载系统提供了一个可靠性高、功能扩展度高、定制化简单的架构思路,使灯光告警系统更好地适用于新型机载航电系统中。

附图说明

图1为本发明的告警控制计算器、致动器功能实现框图。

图2为本发明的告警灯盒功能实现框图。

图3为本发明的集成化技术方案功能整合示意图。

图4为本发明的集成化设备原理框图。

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