[发明专利]一种预制桥梁的施工装置及方法

说明书

本发明提供了一种预制桥梁的施工装置及方法，属于桥梁施工技术领域。该施工装置包括上车架、上下通道、下车架、侧面架、滑动单元和驱动单元；上车架、上下通道、下车架和侧面架依次连接围成一框架结构，框架结构的形状与预制桥梁的横截面形状相匹配；滑动单元安装在上车架的下方；驱动单元与上车架、上下通道、下车架、侧面架、滑动单元中的至少一个连接。该施工装置安装在预制桥梁上，不受桥梁下方的场地限制，从而在跨河流、路口或现有高架段等场景时，可以使用本施工装置对预制桥梁之间的缝隙及预制桥梁的底部进行焊接和喷漆等处理。本施工装置的安装和拆卸简单方便，可以提高施工的效率、降低施工成本还可以提高人员的安全性和施工质量。

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，特别涉及一种预制桥梁的施工装置及方法。

背景技术

常规的高架预制桥梁的结构形式多为钢箱梁或小箱梁结构，当桥梁宽度较大时，在预制桥梁时均会考虑对桥梁进行纵向分段。在拼装预制桥梁时，需要对预制桥梁之间的缝隙及预制桥梁的底部进行焊接和喷漆等处理。目前常用的施工装置满堂悬挂脚手架和登高车，利用搭设满堂悬挂脚手架并布设吊环进行施工；或者是使用登高车进行施工。

但是，搭设脚手架时间较长，且搭拆脚手架的危险性较大，影响桥梁下方的道路通行；施工完成后，吊环难以切割，影响美观及桥梁的有效通行净空高度。使用登高车会受场地限制，也会影响桥梁下方的道路通行。特别是在跨河流、路口或现有高架段等场景时，目前的施工装置不能较好的适用这些场景进行施工。

发明内容

本发明提供了一种预制桥梁的施工装置及方法，以解决现有的施工装置不能较好的适用桥梁在跨河流、路口或现有高架段等场景时，对预制桥梁之间的缝隙及预制桥梁的底部进行焊接和喷漆等处理的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种预制桥梁的施工装置，所述施工装置包括上车架、上下通道、下车架、侧面架、滑动单元和驱动单元；

所述上车架、所述上下通道、所述下车架和所述侧面架依次连接围成一框架结构，所述框架结构的形状与预制桥梁的横截面形状相匹配；

所述滑动单元安装在所述上车架的下方；

所述驱动单元与所述上车架、所述上下通道、所述下车架、所述侧面架、所述滑动单元中的至少一个连接。

可选的，所述施工装置还包括对称设置的三角撑，所述三角撑分别位于所述上下通道的内侧上方和所述侧面架的内侧上方，所述三角撑的上方设置有第一滑轮，所述第一滑轮与所述预制桥梁的底面接触。

可选的，所述施工装置还包括拉杆，所述拉杆连接在所述上下通道和所述下车架之间，或者连接在所述侧面架和所述下车架之间。

可选的，所述施工装置还包括第一滚轮，所述第一滚轮安装在所述下车架的下方。

可选的，所述上车架、所述上下通道和所述下车架均为桁架结构。

可选的，所述下车架包括平面桁架、侧面防护栏、钢网片和石棉布，所述侧面防护栏位于所述平面桁架的两侧，所述钢网片铺设在所述平面桁架的上方，所述石棉布铺设在所述钢网片的上方。

可选的，所述滑动单元包括行车轨道和第二滚轮，所述行车轨道包括低垫脚和高垫脚，所述低垫脚间隔分布在所述预制桥梁的上方，各低垫脚的顶面在同一水平面上，所述高垫脚安装在所述低垫脚的上方；

所述第二滚轮安装在所述上车架的下方，并位于所述上车架和所述高垫脚之间。

可选的，所述高垫脚为工字钢，所述工字钢与所述低垫脚通过螺栓连接。

可选的，所述驱动单元包括电动绞盘、电瓶和第二滑轮，所述电动绞盘和所述电平安装在所述上车架上，所述第二滑轮固定在所述预制桥梁的上方，所述电动绞盘与所述电平连接，所述电动绞盘包括钢丝绳，所述钢丝绳与所述第二滑轮连接。