[发明专利]一种新能源模组补电工装在审
| 申请号: | 201911292318.0 | 申请日: | 2019-12-12 |
| 公开(公告)号: | CN110957444A | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
| 发明(设计)人: | 杨道龙;张艳;沈晓斌;于乐 | 申请(专利权)人: | 淮安骏盛新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/44 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 223300 江苏省淮安市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 模组 工装 | ||
本发明公开了一种新能源模组补电工装,包括滑台、螺栓、底板、导电柱、对称分布的导向侧板,所述底板的端部通过螺栓固定有对称分布的导向侧板,该导向侧板的前表面上部通过螺栓固定有限位侧板,两个所述导向侧板的内侧面沿导向侧板的长度方向开设有供滑台滑动的导轨;本发明适用不同大小的新能源模组;方便安装、拆卸、回收,结构稳定可靠、操作简单、成本低,可提高模组的维修效率;滑台和滑块的组合可在平面任一点进行工作;导电柱通过弹簧约束在增大工作空间的条件下可保证与模组接触牢靠,同时,操作简单;通过设计的活动支撑装置,补电结束后,可将支撑板进行抽拉,方便对置于支撑板上的模组进行取下,提高了模组放置以及取下的效率。
技术领域
本发明属于电芯模组技术领域,具体涉及一种新能源模组补电工装。
背景技术
随着人们环保意识的提高和生存环境的需求,纯电动汽车变得日益重要,因此电池模组作为电动汽车的核心部件,其安全性和高性能至关重要。为满足市场需求,模组生产成本要求越来越严格,一致性要求越来越高,其维修成本要求越来越低。模组设计根据不同需求,其结构大小存在很大差别,因为每颗电芯容量、电压、内阻存在差异,在电芯组成模组后,部分模组在容量上存在一致性问题时需均衡补电维修。
现有模组补电工装存在着以下方面的不足:
1.操作不便;
2.针对每种模组需制作单独维修工装成本要求很高,对维修人员技术要求增加。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源模组补电工装,以解决上述背景技术中提出的操作不便;针对每种模组需制作单独维修工装成本要求很高,对维修人员技术要求增加的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种新能源模组补电工装,包括滑台、螺栓、底板、导电柱、对称分布的导向侧板,所述底板的端部通过螺栓固定有对称分布的导向侧板,该导向侧板的前表面上部通过螺栓固定有限位侧板,两个所述导向侧板的内侧面沿所述导向侧板的长度方向开设有供滑台滑动的导轨,该滑台上设置有可在滑台上滑动的两个滑块,该滑块的表面开设有供导电柱安装的导电柱安装孔,且导电柱上设置有弹簧限位块,该导电柱的顶部设有导电夹持端,弹簧限位块之间设置有弹簧。
还包括活动支撑装置,该活动支撑装置包括支撑板、滑槽和抽拉块,所述支撑板位于底板的顶部,所述底板的表面开设有两个相对分布的滑槽,所述支撑板的底部固定有和滑槽相匹配的抽拉块。
作为本发明的一种优选的技术方案,所述支撑板的前表面固定有把手,该把手为“U”型结构。
作为本发明的一种优选的技术方案,所述滑槽为“U”型槽,所述抽拉块为长方体结构。
作为本发明的一种优选的技术方案,所述滑台的两端设有限位块,中部开设有工作空间。
作为本发明的一种优选的技术方案,所述限位侧板的表面开设有螺栓固定孔和减重孔。
作为本发明的一种优选的技术方案,所述导向侧板和底板上均开设有螺栓固定孔。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
(1)适用不同大小的新能源模组;方便安装、拆卸、回收,结构稳定可靠、操作简单、成本低,可提高模组的维修效率;
(2)滑台和滑块的组合可在平面任一点进行工作;
(3)导电柱通过弹簧约束在增大工作空间的条件下可保证与模组接触牢靠,同时,操作简单;
(4)通过设计的活动支撑装置,补电结束后,可将支撑板进行抽拉,方便对置于支撑板上的模组进行取下,提高了模组放置以及取下的效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
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