[发明专利]带轮装置

说明书

本发明涉及一种带轮装置(1)，用于传动元件，所述带轮装置(1)包括带轮(2、46、70)、轴承(3)和自由地安装在轴承(3)的内圈(6)的孔(13)中的至少一个衬套(31、32、63、64、78、79)。所述带轮装置(1)还包括至少一个环形保护遮蔽件(4、5、47、48、61、62、80、81、82、83)，该遮蔽件在轴向上被保持在源自带轮(2、46、70、86)的第一元件(2、46、63、64、78、79、84、85、86)中并且紧邻另一元件(31、32、70、84、85、86)，另一元件(31、32、70、84、85、86)具有至少一个肩部(44、45、71、77、87、91、89、93)，所述至少一个肩部在径向上突出，以确保其在轴向上保持所述第二端。

技术领域

本发明涉及一种带轮装置。本发明的领域是用于张紧运动传输用的链或带的张紧辊、滚子、带张紧器、游滑带轮(loose pulley)和任何其它旋转传动支撑部件的领域。

背景技术

作为已知的方式，这种带轮装置可以包括轴承、带轮和紧固螺丝。轴承通常包括具有供螺丝穿过的孔的固定的内圈、其上安装有带轮(/由带轮跨过)(surmounted)的旋转的外圈以及介于内圈与外圈之间的至少一列滚动元件。螺丝包括头部和螺纹轴。螺丝穿过轴承的内圈，使得螺丝的螺纹轴进入设置在支撑件(例如，发动机缸体)中的螺纹孔。

建议避免轴承的旋转元件与支撑件之间的机械接触，特别地，支撑件可以置于机动车辆的发动机舱内并且承受频繁的振动。为此目的，已知的是使用间隔件以将轴承与支撑件在轴向上间隔开。例如，从DE-A-19850157中已知设置衬套，该衬套被包覆成型或装配到轴承的内圈中并且设置有与支撑件之间形成间隔件的端部。在更早的公开FR-A1-3029586中，带轮装置包括以刚性连接的方式头对尾地安装在内圈的孔中的两个衬套。然而，衬套和内圈的孔的制造公差必须极其精确，以确保有效的刚性连接，从而无论是在将带轮向带轮的安装位置运输期间还是在带轮的操作期间均防止任何相对运动。

这样的带轮装置往往还配备有密封件或额外的保护用遮蔽件，从而有助于保护该装置免受来自外部环境的污染物或飞溅物的影响。然而，颗粒或其它污染物可能会渗入用于轴承的密封部件附近，并且随着时间的流逝颗粒或其它污染物可能会在用于轴承的密封部件附近积累。由于密封部件可能会磨损，因此污染物渗入轴承室的风险随着带轮装置的使用时间而增加。这种内部污染可能导致轴承内部的组件的加速劣化，特别是导致滚动元件与内圈和外圈之间的接触表面的加速劣化。因此，这可能导致由带轮装置提供的旋转的机械联动装置的质量降低，并导致其内部组件的寿命缩短。特别地，破裂风险在操作模式下还较大。

发明内容

本发明旨在克服这些上述缺点。

更具体地，本发明旨在提供这样一种带轮装置，其抵抗高污染条件，特别经济，安装容易且可靠，形成不可拆卸的子组件并且具有减小的轴向和径向空间需求。

本发明涉及一种带轮装置，用于传动元件，所述带轮装置包括带轮、轴承和至少一个衬套，所述带轮具有用于接合所述传动元件的外表面。

所述轴承设置有旋转的外圈、固定的内圈以及至少一列滚动元件，所述带轮安装在所述外圈的外表面上，所述衬套被容纳在所述内圈的孔中，所述内圈和所述外圈同轴并且在所述内圈与所述外圈之间形成径向空间，所述至少一列滚动元件布置在所述径向空间中。

根据本发明，所述衬套自由地安装在所述内圈的孔中。所述带轮装置还包括至少一个环形保护遮蔽件。所述遮蔽件具有在第一端与第二端之间延伸的大体上径向的主体，所述第一端在轴向上被保持在源自所述带轮和所述衬套的第一元件中，所述第二端紧邻源自所述带轮和所述衬套的另一元件，所述另一元件具有至少一个肩部，所述至少一个肩部在径向上突出，以确保所述至少一个肩部在轴向上保持所述第二端。

由于本发明，环形保护遮蔽件安装为(例如)以令人满意的同心度刚性地连接到带轮装置，避免复杂件的设计。