[发明专利]故障的处理方法、装置、设备及存储介质有效
| 申请号: | 201911283450.5 | 申请日: | 2019-12-13 |
| 公开(公告)号: | CN111060845B | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
| 发明(设计)人: | 张娟;王震华;闫立冰;李兰菊 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/52 | 分类号: | G01R31/52;G01R31/54 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 李洪娟;臧建明 |
| 地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 故障 处理 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本申请提供一种故障的处理方法、装置、设备及存储介质,该方法包括:若至少有一个加热电阻丝处于对地短路故障确认中,切断加热主继电器的驱动;判断所述加热主继电器是否发生开路故障;若所述加热主继电器发生开路故障,则对加热主继电器的开路故障进行相应的故障处理。实现了在T15上电状态下的主继电器开路故障的检测,提高了故障检测的准确性,一方面能够满足法规要求,另一方面还能为车辆维修提供准确的指导,解决了现有技术中T15上电状态下拔掉主继电器,无法检测主继电器开路故障而只能报出加热电阻丝对地短路故障的问题。
技术领域
本申请涉及故障检测技术领域,尤其涉及一种故障的处理方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
随着对排放要求的不断提高,在发动机系统中引入了选择性催化还原器(简称SCR)系统,SCR系统设置在发动机排气系统中,用于降低排气中的氮氧化物NOx,具体是通过向排气管中喷射尿素以减少发动机排放的氮氧化物,把排气中的氮氧化物NOx还原成N2和H2O。
在冬天或温度较低时,SCR系统需加热后方可正常喷射尿素。为了SCR系统可正常加热,ECU需准确诊断加热主继电器及加热电阻丝的故障。现有技术中,若T15上电期间拔掉加热主继电器,无法报出加热主继电器开路故障,只能报出加热电阻丝对地短路故障,使得故障检测结果不够准确,从而不利于故障排查。
发明内容
本申请提供一种故障的处理方法、装置、设备及存储介质,以解决现有技术故障检测不够准确等缺陷。
本申请第一个方面提供一种故障的处理方法,包括:
若至少有一个加热电阻丝处于对地短路故障确认中,切断加热主继电器的驱动;
判断所述加热主继电器是否发生开路故障;
若所述加热主继电器发生开路故障,则对加热主继电器的开路故障进行相应的故障处理。
进一步地,所述方法还包括:
若所述加热主继电器发生开路故障,则将各加热电阻丝复位到非故障状态。
进一步地,所述若所述加热主继电器发生开路故障,则对加热主继电器的开路故障进行相应的故障处理,包括:
若所述加热主继电器发生开路故障,则对所述加热主继电器进行开路故障提示。
进一步地,所述方法还包括:
若所述加热主继电器未发生开路故障,则恢复所述加热主继电器的驱动;
判断所述至少一个加热电阻丝是否对地短路。
进一步地,所述方法还包括:
获取各加热电阻丝的当前状态,加热电阻丝的状态包括故障确认中、故障状态和非故障状态;
根据各加热电阻丝的当前状态,确定是否至少有一个加热电阻丝处于对地短路故障确认中。
本申请第二个方面提供一种故障的处理装置,包括:
控制模块,用于若至少有一个加热电阻丝处于对地短路故障确认中,切断加热主继电器的驱动;
判断模块,用于判断所述加热主继电器是否发生开路故障;
处理模块,用于若所述加热主继电器发生开路故障,则对加热主继电器的开路故障进行相应的故障处理。
进一步地,所述处理模块,还用于若所述加热主继电器发生开路故障,则将各加热电阻丝复位到非故障状态;
所述处理模块,具体用于若所述加热主继电器发生开路故障,则对所述加热主继电器进行开路故障提示。
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