[发明专利]大型钢管运输焊接对位工装车及其使用方法

说明书

本发明公开了一种大型钢管运输焊接对位工装车。它包括二台呈间隔设置的小车；二台所述小车通过连杆连接；所述小车包括车轮，车架，直线导轨，承载叉架和顶升缸；所述直线导轨对称安装在所述车架中间两侧；所述承载叉架安装在所述车架上、且与所述顶升缸活动连接；所述车架上安装有多个所述车轮；所述车轮与所述车架活动连接。本发明具有操作简便、工作效率较高，能承载大吨位钢管，能运载，能上下左右前后摆动，使被焊钢管与固定钢管无缝对接的优点。本发明还公开了所述的大型钢管运输焊接对位工装车的使用方法。

技术领域

本发明涉及一种大型钢管运输焊接对位工装车。本发明还涉及所述的大型钢管运输焊接对位工装车的使用方法。

背景技术

城市大型地下供水管道，之前是采用地面开槽预埋管道的方法。由于涉及到占地、拆迁，绕道等一系列问题，现在采用隧道布管的方法来避免上述问题。

采用隧道布管的方法是先盾构建造隧道，然后在隧道内采用多段钢管焊接形成长距离的供水管路。但由于管道的巨大，且焊接要求无缝密封对接。然而，隧道空间有限、钢管口的对位非常困难；其体现在：1)管道吨位非常大，非人力所能左右；2)被焊管道与固定管道口部对接上下左右各方位误差要求小。采用撬、顶、拉(撬棍、千斤顶、葫芦拉)的方式非常不方便，且效率、工期远达不到要求。

现有申请号为:201010028045.1，专利名称为《一种环形钢板组焊方法及装置》公开了一种采用钢管外缘或外壁作为定位，单组或多组环形钢板集中运输、自动供料的方法，其能实现快速定位；但其并不能进行自调整，不能实现精准定位。

因此，现亟需开发一种操作简便、工作效率较高、且精准定位的大型钢管运输焊接对位装置。

发明内容

本发明的第一目的是为了提供一种大型钢管运输焊接对位工装车，操作简便、工作效率较高，能承载大吨位钢管，能运载，能上下左右前后摆动，使被焊钢管与固定钢管无缝对接，精准定位。

本发明的第二目的是为了提供所述的大型钢管运输焊接对位工装车的使用方法。

为了实现上述本发明的第一目的，本发明的技术方案为：大型钢管运输焊接对位工装车，包括二台呈间隔设置的小车；二台所述小车通过连杆连接；

所述小车包括车轮，车架，直线导轨，承载叉架和顶升缸；所述直线导轨对称安装在所述车架中间两侧；所述承载叉架安装在所述车架上、且与所述顶升缸活动连接；

所述车架上安装有多个所述车轮。

在上述技术方案中，有行走驱动板设于所述车架端部。

在上述技术方案中，还包括U型板；所述U型板固定在所述直线导轨的滑块上；所述U型板设有上端开口的空腔；所述顶升缸配装在所述空腔内。

在上述技术方案中，有圆形孔设于所述承载叉架上端中部；

所述承载叉架下端套装在所述顶升缸外；

所述承载叉架与所述顶升缸相对活塞运动的部位设有导向支撑。

在上述技术方案中，有固定栓自上而下穿过所述圆形孔、且固定在所述顶升缸的活塞杆顶端。

在上述技术方案中，有左右移动缸对称设于所述车架两侧；所述左右移动缸包括缸体和伸缩杆；所述伸缩杆一端与所述缸体的活塞滑动配合组装、所述伸缩杆外露端与所述U型板接触；所述缸体与所述车架固定连接。

在上述技术方案中，所述车架端部装配有用于驱动顶升缸和左右移动缸动作的液压系统；

所述车架上安装有用于遥控和在线控操纵顶升缸和左右移动缸的电控箱。

在上述技术方案中，所述承载叉架上设有用于固定钢管的副臂；所述承载叉架的端部设有滚动轮；所述副臂位于所述滚动轮下方。