[发明专利]一种汽车用倒车入库辅助装置

说明书

本发明公开了一种汽车用倒车入库辅助装置，包括底板，所述底板上分别开设有安装槽和放置槽，所述安装槽内通过多个限位机构安装有滑板，所述滑板上端连接有多根连杆，多根所述连杆均贯穿底板上端面并共同连接有活动件，且底板上开设有多个配合连杆滑动的活动孔，所述滑板与安装槽之间设有波纹管，且波纹管的两端分别与滑板和安装槽槽壁固定连接，所述放置槽内设有弹性气囊，所述波纹管与弹性气囊之间连通设有连通管。本发明使用时根据警示的哨声驾驶员能够快速的完成倒车入库并将车辆停在正确位置，节省了大量的停车时间，同时无需外界电力等能源的输入，即可反复使用，实用性强，且节能环保。

技术领域

本发明涉及辅助驾驶技术领域，尤其涉及一种汽车用倒车入库辅助装置。

背景技术

汽车在倒车时驾驶员一般无法清楚的看到车辆后方情况，从而使得汽车倒车花费时间较多，尤其是在停车场倒车入库时需要耗费大量的时间，甚至会出现碰擦的情况，严重影响车辆停放的效率，虽然目前有些车辆安装有摄像头拍摄后方的障碍物，然后将图像通过DVD等显示器显示出来，驾驶员通过观察后方障碍物的距离远近进行停车操作，但这种方式只是拍摄后方的障碍物的远近，而没有提示用户倒车以及障碍物距离的提示，对于经验较少且距离感较差的驾驶员来说，仍然容易发生车尾出线、车尾与护栏或后方车辆碰撞的事故，从而造成不必要的财产损失。

因此急需一种方便驾驶员判断停车是否规范的汽车用倒车入库辅助装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的汽车倒车入库时驾驶员不能准确判断停车是否规范从而耗费大量时间的缺点，而提出的一种汽车用倒车入库辅助装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车用倒车入库辅助装置，包括底板，所述底板上分别开设有安装槽和放置槽，所述安装槽内通过多个限位机构安装有滑板，所述滑板上端连接有多根连杆，多根所述连杆均贯穿底板上端面并共同连接有活动件，且底板上开设有多个配合连杆滑动的活动孔，所述滑板与安装槽之间设有波纹管，且波纹管的两端分别与滑板和安装槽槽壁固定连接，所述放置槽内设有弹性气囊，所述波纹管与弹性气囊之间连通设有连通管，所述底板上开设有相互连通的进气腔和共振腔，所述底板上还开设有将进气腔和共振腔与外界连通的出气口，且出气口位于进气腔与共振腔连通处，所述进气腔与弹性气囊之间连通设有风道，所述风道内安装有联动机构。

优选地，所述出气口的截面面积小于风道的截面面积。

优选地，所述限位机构包括安装槽内设置的光杆，且滑板滑动套设在光杆上，所述光杆上套设有第一弹簧。

优选地，所述活动件包括固定在多根连杆上的U形架，所述U形架上转动安装有滚筒。

优选地，所述联动机构包括底板上开设的与风道连通的密封槽，所述密封槽内通过第二弹簧连接有滑块，所述底板上还开设有将风道与安装槽连通的滑槽，且滑槽与密封槽相对设置，所述滑槽内滑动连接有活动板，所述活动板上开设有与风道配合的通孔。

优选地，所述波纹管上连接有进气管，所述连通管与进气管内分别安装有第一单向阀和第二单向阀。

本发明的有益效果：

1、通过设置滚筒，在汽车车轮通过活动件带动滑板运动时，滚筒能够减小车轮与活动件之间的摩擦力，从而提高装置使用时的稳定性。

2、通过设置波纹管与弹性气囊，在汽车还未行驶至目标位置时，滑板能够不断的将波纹管内的气体挤入弹性气囊内，使得弹性气囊的弹性势能增加，从而能够为后续机构的运行进行蓄能。

3、通过联动机构，当汽车行驶至目标位置时，将弹性气囊的弹性势能释放出来并转化为气体的动能，配合进气腔与共振腔能够向驾驶员发出警示声音，从而及时提醒驾驶员对车辆进行制动，保证汽车倒车入库的规范性，提高了停车的效率。