[发明专利]转向柱装置

说明书

本发明提供一种转向柱装置，使锁定机构的锁定解除更可靠。在可动凸轮(47a)的可动凸顶部(47a1)越上固定凸轮(45b)的固定凸顶部(45b1)的状态下，车身安装支架(3)的左右的侧壁(9L、9R)将转向柱(13)从左右两侧夹持而固定，成为锁定状态。此时，锁牙(43)被按压弹簧(51)推动而使牙侧锁齿(53b)与锁齿(41b)啮合。在通过操作杆(37)的旋转操作，可动凸轮(47a)旋转而可动凸顶部(47a1)与固定凸顶部(45b1)的抵接脱离时，锁定解除用可动凸轮部件(49)也一体旋转，解除用可动凸顶部(49b1)越上解除用固定凸顶部(45c1)。由此，锁定解除用可动凸轮部件(49)向按压锁牙(43)的一侧移动，牙侧锁齿(53b)从锁齿(41b)分离。

技术领域

本发明涉及转向柱装置。

背景技术

在相对于车身侧的车身安装支架，转向柱在上下方向上摆动自如地设置的倾斜式的转向柱装置中，设有在调整好倾斜位置的状态下锁定的锁定机构。就锁定机构而言，相对于车身安装支架侧的锁齿，锁定部件利用操作杆的操作而接近移动，从而啮合，成为锁定状态。在锁定解除时，利用与锁定部件一体形成的解除用弹簧，使锁定部件从锁齿分离。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017－19340号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在锁定解除时利用解除用弹簧使锁定部件从锁齿分离的结构中，存在锁定解除动作不充分的问题。

因此，本发明的目的在于使锁定机构的锁定解除更可靠。

用于解决课题的方案

本发明的转向柱装置具备：车身安装支架，其安装于车身，且具有沿车宽方向互相分离的一对侧壁；转向柱，其旋转自如地被支撑在上述车身安装支架的一对侧壁相互之间，且具备转向轴；以及锁定机构，其以限制上述转向柱相对于上述车身安装支架的移动的方式进行锁定。上述锁定机构具备：轴部，其沿车宽方向贯通上述车身安装支架的一对侧壁及上述转向柱；车身侧锁齿，其设于上述侧壁的车宽方向外侧；可动侧锁齿，其通过相对于上述车身侧锁齿沿上述轴部的轴向接近移动而啮合；固定凸轮，其在设有上述车身侧锁齿的上述侧壁的车宽方向外侧位于上述轴部上；可动凸轮，其通过可动凸顶部相对于上述固定凸轮的固定凸顶部在轴向上抵接并推压，使上述转向柱在上述轴部上被上述一对侧壁夹持；操作杆，其旋转操作上述可动凸轮；锁定解除用固定凸轮，其一体地设于上述固定凸轮的外周侧；以及锁定解除用可动凸轮，其在利用上述操作杆的旋转操作，上述固定凸顶部与上述可动凸顶部的抵接状态被解除时，通过解除用可动凸顶部抵接于上述锁定解除用固定凸轮的解除用固定凸顶部，使上述可动侧锁齿从上述车身侧锁齿分离。

发明效果

根据本发明，在基于操作杆的操作而进行锁定解除时，锁定解除用可动凸轮及锁定解除用固定凸轮的凸顶部彼此抵接，可动侧锁齿从车身侧锁齿分离，因此锁定解除更可靠。

附图说明

图1是表示本实施方式的转向柱装置的整体结构的立体图。

图2是表示转向柱装置的锁定机构的分解立体图。

图3是图1的A－A剖视图。

图4A是表示锁定时可动凸顶部抵接于固定凸顶部的状态的立体图。

图4B是表示锁定时的锁定解除用可动凸轮与锁定解除用固定凸轮的位置关系的立体图。

图5A是表示锁定解除时可动凸顶部与固定凸顶部的抵接脱离的状态的立体图。

图5B是表示锁定解除时解除用可动凸顶部和解除用固定凸顶部抵接的状态的立体图。

图中：