[发明专利]轴承角游隙检测装置在审
| 申请号: | 201911258389.9 | 申请日: | 2019-12-10 |
| 公开(公告)号: | CN111121702A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
| 发明(设计)人: | 李天鹏 | 申请(专利权)人: | 人本集团有限公司;上海人本集团有限公司 |
| 主分类号: | G01B21/16 | 分类号: | G01B21/16;G01M13/04 |
| 代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 王庭辉 |
| 地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轴承 游隙 检测 装置 | ||
本发明公开了一种轴承角游隙检测装置,包括底座,所述底座上设置有用于固定待测轴承的轴承固定座,所述底座上设置有芯轴,所述芯轴一端设置用于待测轴承内圈套入的待测工位,另一端设置有用于对芯轴施加径向加载力的加载机构,所述芯轴上安装有用于检测芯轴偏角的高度表,所述轴承固定座上包括有用于固定轴承外圈的外圈固定件和用于固定轴承内圈的内圈固定件,其操作精度较好,检测数据更加准确。
技术领域
本发明涉及轴承设备技术领域,具体涉及一种轴承角游隙检测装置。
背景技术
轴承能够在高速运动中承受不同大小的负荷,轴承由成套精密滚珠和保持架以及内外圈组成,而轴承的角游隙是指轴承内外圈之间的角向摆动量,其是检测轴承质量的重要之一,而现有的用于检测轴承角游隙的装置都是通过手动施加载荷力使内圈或者外圈偏转,从而导致现有的轴承角游隙检测装置操作精度较差,当发力过重时会导致轴承被破坏,发力过小时无法精确的检测出轴承的实际角游隙,而且采用手动施加的载荷力无法精确的达到实际工况下轴承的受力情况,从而导致检测数据与实际数据偏差较大。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供一种轴承角游隙检测装置,其操作精度较好,检测数据更加准确。
本发明提供一种轴承角游隙检测装置,包括底座,所述底座上设置有用于固定待测轴承的轴承固定座,所述底座上设置有芯轴,所述芯轴一端设置用于待测轴承内圈套入的待测工位,另一端设置有用于对芯轴施加径向加载力的加载机构,所述芯轴上安装有用于检测芯轴偏角的高度表,所述轴承固定座上包括有用于固定轴承外圈的外圈固定件和用于固定轴承内圈的内圈固定件。
这样设置的有益效果是:采用上述方案,芯轴在初始位置水平放置,而高度表在芯轴水平放置时调零设置。在要检测轴承的角游隙时,将待测轴承的内圈套入芯轴的待测工位,随后轴承固定座将待测轴承固定在待测工位上,此时轴承的内圈与芯轴相联动,随后操作加载机构对芯轴施加径向加载力,从而带动芯轴产生一定的偏角从而带动轴承内圈产生一定的偏角,产生偏角后可以通过读取高度表前后的差值S,而该高度表表头与芯轴的接触半径为R,而S/2R(度)便为该待测轴承的角游隙值,该装置可以定制不同长度的芯轴以适配不同尺寸的轴承,适配性高,而通过加载机构对芯轴施加加载力,相较于人工施加操作精度较高,并且该加载机构可以调节加载力的大小,从而使该装置所施加的载荷力精确的达到实际工况下轴承的受力情况,从而使实验数据更加准确。
本发明进一步设置为所述底座沿径向设置有容置槽,所述加载机构包括有顶杆,所述顶杆穿设在容置槽上并与芯轴相抵触设置,所述顶杆与容置槽的底部之间抵触设置有用于给顶杆提供加载力的预紧弹簧,所述容置槽口卡设有用于防止顶杆从容置槽内弹出的罩盖。
这样设置的有益效果是:采用上述方案,在需要给芯轴施加径向载荷力时只需将罩盖从容置槽口上取出,此时顶杆会与芯轴径向抵触,并且预紧弹簧的预紧力会顶杆径向施加在芯轴上从而完成芯轴径向载荷力的施加,该加载机构与容置槽设置在底座内,不占用底座的其他空间,从而节省了空间,并且弹簧可以定制不同的规格以模拟不同环境下的轴承的受力情况,从多方面的该轴承的角游隙是否可以满足要求。
本发明进一步设置为所述容置槽内螺接有设置有用于调节预紧弹簧预紧力的调节螺母,所述调节螺母向容置槽外延伸有操作头。
这样设置的有益效果是:采用上述方案,该调节螺母与预计弹簧相抵触,而通过转到操作头便可以使该调节螺母在容置槽内旋紧或者旋松从而调节该预紧弹簧预紧力的大小从而调节该顶杆对于芯轴所施加的径向加载力的大小,该调节螺母在操作调节预紧力时比较简单,并且省力。
本发明进一步设置为所述芯轴上设置有用于抵触待测轴承内圈的定位凸台,所述内圈固定件螺接在芯轴上并与定位凸台组合形成对待测轴承内圈的夹紧。
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