[发明专利]一种特氟隆的喷涂工艺在审
申请号: | 201911255408.2 | 申请日: | 2019-12-10 |
公开(公告)号: | CN112934632A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 昝勇;罗俊;黄志祥;邓兰;唐伟 | 申请(专利权)人: | 中航贵州飞机有限责任公司 |
主分类号: | B05D1/02 | 分类号: | B05D1/02;B05D3/00;B05D3/02;B05D5/08;B05D1/38;B05D7/26 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 561018*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 特氟隆 喷涂 工艺 | ||
一种特氟隆的喷涂工艺,包括以下步骤:涂料的粘度调制,用于第一遍喷涂的涂料粘度应较高;零件的表面清洁,使表面无污渍;涂料第一遍喷涂,第一遍主要保证漆膜厚度,厚度的90%以上;涂敷之后在烘箱中220±5℃进行第一次固化30min;涂料的粘度调制,用于第二次喷涂的涂料粘度应较低;涂料第二遍喷涂,第二遍主要保证漆膜表面质量,用较稀的涂料喷涂容易使膜层表面光滑;涂敷之后在烘箱中220±5℃进行第二次固化30min。该特氟隆的喷涂工艺通过进行两次喷涂,并且在喷涂时注意第一遍喷涂采用较高粘度,第二遍喷涂采用低粘度,可以使膜层的表面更加均匀光滑,同时保证表面全部覆盖以及避免流痕产生。
技术领域
本发明涉及一种涂料喷涂工艺技术领域,特别是要求表面膜层光滑平整全覆盖的喷涂工艺。
背景技术
在航空制造领域,某些零件出于干润滑减轻摩擦力以及提高耐磨性的目的,要求喷涂特氟隆,并且要尽可能的保证所要求的表面全部覆盖,所要求的表面膜层均匀光滑。但是在实际生产中,进行喷涂时零件与工装之间不可避免的出现接触导致表面覆盖不全,因此使得干润滑以及耐磨效果降低,在零件使用时还可能因为出现摩擦碰撞使得膜层从缺陷处掉落,影响零件使用寿命。并且在要求喷涂膜层较厚时,若采用高粘度涂料则会因为雾状颗粒较大表面不光滑,若采用低粘度涂料时则易产生流痕。相关工艺实验时,通过两次喷涂,特别是两次喷涂时注意使零件与工装接触位置不一样时就能够做到膜层的全覆盖。同时在膜层厚度要求较大时,可以先用高粘度涂料喷涂第一遍保证厚度,固化后用低粘度涂料喷涂第二遍保证表面的光滑,这样也能避免一次喷涂过多时产生流痕。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明的目的是提供一种特氟隆的喷涂工艺。
一种特氟隆的喷涂工艺,包括以下步骤:(1)涂料的粘度调制,用于第一遍喷涂的涂料粘度应较高;(2)零件的表面清洁,使表面无污渍;(3)涂料第一遍喷涂,第一遍主要保证漆膜厚度,厚度的90%以上;(4)涂敷之后在烘箱中220±5℃进行第一次固化30min;(5)涂料的粘度调制,用于第二次喷涂的涂料粘度应较低;(6)涂料第二遍喷涂,第二遍主要保证漆膜表面质量,用较稀的涂料喷涂容易使膜层表面光滑;(7)涂敷之后在烘箱中220±5℃进行第二次固化30min。
进一步,该特氟隆的喷涂工艺的喷涂不限于第一遍、第二遍喷涂,涂料喷涂时采用多次喷涂,以此保证需要喷涂的表面膜层的全覆盖。
进一步,该特氟隆的喷涂工艺的喷涂不限于第一遍、第二遍喷涂,前3次喷涂后在最后一次喷涂前保证膜层厚度已经基本达到但稍小于要求厚度。
进一步,该特氟隆的喷涂工艺的喷涂不限于第一遍、第二遍喷涂,前3次喷涂的涂料粘度应较高,用于最后一次喷涂的涂料粘度应较低,以此使得零件既达到要求的膜层厚度又保证了表面的光滑,并且避免产生流痕。
进一步,该特氟隆的喷涂工艺的步骤(3)涂料第一遍喷涂,第一遍主要保证漆膜厚度,厚度的95%以上。
进一步,该特氟隆的喷涂工艺的步骤(4)涂敷之后在烘箱中225℃进行第一次固化30min。
进一步,该特氟隆的喷涂工艺的步骤(7)涂敷之后在烘箱中220℃进行第二次固化30min。
相对于现有技术,本发明取得有益技术效果为:该喷涂工艺通过进行两次喷涂,并且在喷涂时注意第一遍喷涂采用较高粘度,第二遍喷涂采用低粘度,可以使膜层的表面更加均匀光滑,同时保证表面全部覆盖以及避免流痕产生。
具体实施方式
发明人在进行工艺试验时,发现特氟隆一次喷涂时不可避免的出现膜层空缺以及流痕,喷涂的试片进行性能测试时总是低于标准值不能满足要求,经过摸索使用了一种新的喷涂方法,以下结合实例对本发明的原理和特征进行描述。
一种特氟隆的喷涂工艺,包括以下步骤:
1、涂料的粘度调制
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