[发明专利]一种增强散热的矿用变频牵引电机在审
| 申请号: | 201911253646.X | 申请日: | 2019-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN113036989A | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
| 发明(设计)人: | 范波 | 申请(专利权)人: | 湖南日牵电机有限公司 |
| 主分类号: | H02K5/18 | 分类号: | H02K5/18;H02K5/20;H02K9/22;H02K9/19 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 411100 湖南省湘潭*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 增强 散热 变频 牵引 电机 | ||
本发明公开了一种增强散热的矿用变频牵引电机,包括电机本体和设置于该电机本体外表面的外散热结构,所述外散热结构贴合在所述电机本体外壳表面,且由贴合导热部和增强散热部组成,所述贴合导热部紧密贴合在所述电机本体表面,且与所述增强散热部连接,所述增强散热部为均匀排列的片状结构。有益效果在于:通过在电机本体外侧设置增强散热的外散热结构,可在电机运行时,提高散热效率,从而保证电机在长时间大功率运行和高温环境下运行的稳定性;通过嵌套式设计,安装便捷,且通过导热嵌块与电机本体外壳周向的缝隙卡接,可提高外散热结构与电机本体外壳的接触面积,从而进一步提高导热效果。
技术领域
本发明涉及矿用电机技术领域,具体涉及一种增强散热的矿用变频牵引电机。
背景技术
矿用牵引电机使用在矿区电动车辆上的驱动电机。随着交流变频调速技术的日益成熟,可以对交流牵引电机进行平稳可靠的无级调速,调速范围可达1:1000,比直流调速范围更大,尤其是没有了直流电机换向器的存在,因而克服了直流电机的许多弊端,交流牵引电机与直流电机相比,结构简单可靠、体积小、重量轻,更适合车辆对电机的安装空间和重量等方面的要求,更重要的是交流牵引电机因具有功率大、过载能力强、噪声小、调速范围宽(0~5000r/min左右)、再生制动力巨大、可防止车轮打滑、可靠性高、维护方便、平稳舒适、节电20~30%等优点,成为现代城市轨道交通牵引机车驱动电机的首选产品。而现有的矿用牵引电机只能依靠其外壳表面成型的散热片散热,散热效果较差,在温度较高的矿区使用时,电机容易出现烧毁。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种增强散热的矿用变频牵引电机,本发明提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有:通过增强的外部散热,提高电机的散热效果,从而提高电机在长时间使用或高温环境下使用的稳定性等技术效果,详见下文阐述。
为实现上述目的,本发明提供了以下技术方案:
本发明提供的一种增强散热的矿用变频牵引电机,包括电机本体和设置于该电机本体外表面的外散热结构,所述外散热结构贴合在所述电机本体外壳表面,且由贴合导热部和增强散热部组成,所述贴合导热部紧密贴合在所述电机本体表面,且与所述增强散热部连接,所述增强散热部为均匀排列的片状结构。
作为优选,所述贴合导热部包括散热盒和散热壁,所述散热壁贴合所述电机本体的外表面且与所述散热盒连接。
作为优选,所述散热盒与所述散热壁均为中空结构,且内部均填充有导热液。
作为优选,所述散热盒底部设置有开口,且通过该开口与所述散热壁相连通。
作为优选,所述散热壁内侧设置有导热嵌块,所述导热嵌块与所述散热壁的内壁焊接固定。
作为优选,所述散热壁为圆弧形板,且其垂直于中心轴截面为圆弧形结构,其弧度为180°-270°,所述散热壁展开后为矩形板。
作为优选,所述增强散热部为设置于所述散热盒顶面,且与该散热盒焊接固定的散热翅片;所述散热翅片、所述散热盒与所述散热壁均为铜质。
作为优选,所述散热翅片由连接板和散热板组成,且两者一体成型,连接板连接所述散热盒,且所述散热板较连接板的长、宽、高均更大。
作为优选,所述电机本体上设置用于外部固定的固定板。
综上,本发明的有益效果在于:1、通过在电机本体外侧设置增强散热的外散热结构,可在电机运行时,提高散热效率,从而保证电机在长时间大功率运行和高温环境下运行的稳定性;
2、通过嵌套式设计,安装便捷,且通过导热嵌块与电机本体外壳周向的缝隙卡接,可提高外散热结构与电机本体外壳的接触面积,从而进一步提高导热效果。
附图说明
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