[发明专利]一种钢筋机械连接装置及其使用方法

说明书

本发明提供一种钢筋机械连接装置及其使用方法，包括电机、变速器、钢筋钳固头和移动式底座，电机沿横向固定于移动式底座上，变速器固定于电机的输出端，且变速器的输入轴与电机的输出轴传动连接，钢筋钳固头直接或间接地固定于变速器的输出轴上。以解决目前地下连续墙钢筋笼纵向主筋均采用人工手动连接，劳动强度极大，且连接效率低，连接紧固性差，钢筋机械连接质量难以保障的问题。属于建筑工程领域。

技术领域

本发明涉及一种钢筋机械连接装置及其使用方法，属于建筑工程技术领域。

背景技术

城市轨道交通处于高速发展阶段，建设规模和建设速度不断增长，具有技术要求高、工序复杂、安全风险大的施工特点，广州市轨道交通十一号线工程线路全长44.2km，共设32座车站，全部采用地下敷设方式设置，其中中山八站为地下五层岛式车站，车站主体全长170.5m，标准段宽29.11m，基坑深38.6m，采用明挖顺作法施工。基坑围护结构采用地下连续墙+内支撑的结构形式，连续墙墙深41.5～44.0m，厚度为1000mm和1200mm，钢筋笼最重达63.76t、最长达43.142m，因此确保地下连续墙钢筋笼施工质量和吊装安全，并提高施工进度，保证钢筋笼纵向主筋直螺纹连接质量是一个控制要点，然而，目前地下连续墙钢筋笼纵向主筋均采用人工使用扳手手动连接，劳动强度极大，且连接效率低，连接紧固性差，钢筋机械连接质量难以保障。

发明内容

本发明提供一种钢筋机械连接装置及其使用方法，以解决目前地下连续墙钢筋笼纵向主筋均采用人工手动连接，劳动强度极大，且连接效率低，连接紧固性差，钢筋机械连接质量难以保障的问题。

为解决上述问题，拟采用这样一种钢筋机械连接装置，包括电机、变速器、钢筋钳固头和移动式底座，电机沿横向固定于移动式底座上，变速器固定于电机的输出端，且变速器的输入轴与电机的输出轴传动连接，钢筋钳固头直接或间接地固定于变速器的输出轴上。

前述钢筋机械连接装置中，所述钢筋钳固头3为管钳钳口；

前述钢筋机械连接装置中，还包括有传动杆和偏心杆，传动杆与变速器的输出轴同轴设置，且传动杆的一端与输出轴的端部相铰接，偏心杆平行于传动杆，且偏心杆的一端固定于传动杆另一端的侧面，所述钢筋钳固头固定于偏心杆的另一端，且钢筋钳固头和传动杆位于偏心杆的同一侧；

前述钢筋机械连接装置中，所述钢筋钳固头的钢筋钳固位与传动杆同轴设置；

前述钢筋机械连接装置中，所述移动式底座为底部具有行走轮的底座结构。

其使用方法如下：

先将钢筋笼纵向主筋定位摆放，使主筋的预连接端(具有外螺纹)与带有内螺纹的连接套筒预定位，将该钢筋机械连接装置移动至主筋的另一端处，并将主筋的另一端钳固于钢筋钳固头上，调整钢筋机械连接装置的位置使主筋与传动杆尽量同轴，而后启动电机带动主筋绕中轴线转动，从而使主筋另一端旋入连接套筒内，再进行接头检查与微调即可。

与现有技术相比，本发明能够将整条钢筋的所有接头一次性拧固，减少工序转换，加快施工进度；该连接装置的扭力远大于人工使用扳手的扭力，加工出来的机械连接接头更稳固，确保机械连接质量；同时，连接效率大幅度提高，省时省力，具有极高的应用推广价值。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例