[发明专利]一种全电化汽车尾板在审
| 申请号： | 201911231055.2 | 申请日： | 2019-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN110901496A | 公开（公告）日： | 2020-03-24 |
| 发明（设计）人： | 杜兴博;宋方 | 申请（专利权）人： | 西安方元明科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60P1/43 | 分类号： | B60P1/43 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710000 陕西省西安市高新*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电化 汽车 | ||
1.一种全电化汽车尾板，其特征在于：包括尾板所用电作动系统，包括全电化尾板的控制系统，其特征在于：所述电作动系统采用电动缸，电动缸分为2只升降电动缸和2只翻转电动缸，电动缸采用直流电机和T型丝杠的形式。所述控制系统采用两组双路继电器互锁电路，位置控制采用行程开关限制尾板行程位置。
2.根据权利要求1所述的一种全电化汽车尾板，其特征在于：关门驱动机构和升降驱动机构均为电动缸，升降电动缸和翻转电动缸优选直流电机，所述升降电动缸采用折返式结构，所述翻转电动缸采用垂直式结构，所述直流电机通过减速机与缸筒平行设置，所述减速机与所述T型丝杠之间设置换向齿轮，将所述直流电机输出的动力传递到T型丝杠副，所述T型丝杠副通过轴承支撑旋转，T型丝杠螺母在导向键约束下带动推杆进行直线运动通过所述直流电机带动所述T型丝杠副旋转，所述电动缸伸出和缩回带动所述全电化汽车尾板平台起升和降落。
3.根据权利要求2所述的电动缸，其特征在于：所述电动缸采用T型自锁丝杠，可以实现所述全电化汽车尾板的可靠自锁。
4.根据权利要求2所述的电动缸，其特征在于：所述电动缸缸筒上设置行程保护开关，可实现所述全电化汽车尾板到位停止。
5.根据权利要求1所述的全电化汽车尾板控制系统，其特征在于：所述控制系统采用两组双路继电器互锁电路，通过两组继电器相互锁定，安全可靠。
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