[发明专利]使用附接结构的变形区域固定的电动化车辆汇流条

说明书

本公开提供了“使用附接结构的变形区域固定的电动化车辆汇流条”。一种汇流条总成，包括汇流条、电池端子以及将所述汇流条和所述电池端子固定在一起的变形区域等。一种固定方法，尤其包括：将附接结构的第一部分定位在孔内；使所述附接结构的第二部分变形以提供变形区域；以及使用所述变形区域来将汇流条相对于电池端子固定。

技术领域

本公开总体上涉及固定汇流条，并且更具体地涉及使用附接结构的变形区域固定汇流条。

背景技术

电动化车辆不同于常规的机动车辆，因为电动化车辆使用由电池组供电的一个或多个电机来选择性地驱动。电机可以代替内燃发动机或者作为内燃发动机的补充来驱动电动化车辆。示例电动化车辆包括混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、燃料电池车辆(FCV)和电池电动车辆(BEV)。

电动化车辆的电池组可包括以一个或多个电池阵列布置的多个电池单元总成。汇流条可用于向和从电池单元总成分配电能，并且向和从电池组分配电能。汇流条典型地使用焊接或机械紧固件固定。

发明内容

一种根据本公开的一个示例性方面的汇流条总成尤其包括汇流条、电池端子以及将所述汇流条和所述电池端子固定在一起的变形区域。

前述总成的另一个非限制性实施例包括附接结构，所述附接结构从所述汇流条或所述电池端子延伸。所述附接结构包括所述变形区域。

在前述总成的另一个非限制性实施例中，所述附接结构从所述电池端子轴向地延伸穿过所述汇流条中的孔。

在前述总成的另一个非限制性实施例中，所述附接结构包括翼片阵列和套环。所述翼片阵列和所述套环围绕轴线周向地分布。

在前述总成的另一个非限制性实施例中，所述翼片阵列相对于所述轴线径向向外弯折，使得所述翼片阵列弯折在所述汇流条上以限制所述汇流条相对于所述电池端子的移动。

在前述总成的另一个非限制性实施例中，所述变形区域和所述电池端子是单一整体结构的一部分。

在前述总成的另一个非限制性实施例中，所述变形区域直接地固定到所述电池端子。

在前述总成的另一个非限制性实施例中，所述电池端子是第一电池端子，并且所述变形区域是第一变形区域。所述总成还包括第二变形区域，所述第二变形区域将所述汇流条固定到第二电池端子。

在前述总成的另一个非限制性实施例中，所述汇流条相对于所述第一端子和所述第二端子固定，而无需焊接或机械紧固件。

前述总成的另一个非限制性实施例包括电动化车辆的电池组。所述电动化车辆包括所述电池端子、所述汇流条和所述变形区域。

一种根据本公开的另一个示例性方面的固定方法尤其包括：将附接结构的第一部分定位在孔内；使所述附接结构的第二部分变形以提供变形区域；以及使用所述变形区域来将汇流条相对于电池端子固定。

在前述方法的另一个示例中，所述附接结构从所述汇流条或所述电池端子中的一个延伸穿过所述汇流条或所述电池端子中的另一个中的孔。

在前述方法中的任一者的另一个示例中，所述附接结构的所述第一部分是翼片阵列，并且所述附接结构的所述第二部分是套环。所述翼片阵列和所述套环围绕轴线周向地分布。

前述方法的另一个示例包括通过使所述翼片阵列的至少一部分径向向外弯折而变形。

在前述方法的另一个示例中，所述附接结构从所述电池端子延伸，并且所述汇流条提供所述孔。

在前述方法的另一个示例中，所述汇流条被保持在所述电池端子与所述变形区域之间。

在前述方法的另一个示例中，所述附接结构和所述电池端子一起形成为单一整体部件。