[发明专利]一种可译码的气动控制阀

说明书

本发明公开了一种可译码式气动控制阀，包括拨轮、译码轮、安全定位销、回转扭簧、阀体外壳；所述译码轮与拨轮通过转动轴承同心连接，所述译码轮为齿轮，译码轮的轮盘上打有若干个译码孔，齿部有定位栓、止回器，所述译码轮下方设有安全定位销，所述回转扭簧一端与拨轮固定，另一端与译码轮固定；工作时，译码轮在控制气压的推动作用下顺时针旋转并被安全定位销阻挡，在控制气压消失后，所述回转扭簧带动译码轮反转，止回器用于阻挡译码轮至初始位置；在转动过程中通过轮盘上的译码孔和外壳的主进气阀对准，实现对主气路的译码功能。本阀体通过对控制气路进行译码的方式实现换向，实现只用数根控制气路即可实现大规模气动换向的功能。

技术领域

本发明属于气动控制领域，具体涉及一种可译码的气动控制阀。

背景技术

在气动控制领域，气路的控制主要有两种方式，一种是通过电磁阀控制气路，另一种是使用气动换向阀控制气路的通断。但是在存在可燃气体，可燃液体或易燃易爆的场合或一些有禁止使用电气设备的场合，此时只能靠气路控制换向阀，实现气路的通断。但是当前的换向阀控制方法为一根气管控制一个换向阀，有多少个换向阀就需要多少根气管来控制。在实现大规模气路控制时需要接成百上千根气管，无论安装，维护都费时费力，不利于工程维护和管理。

公开号为CN109236780A发明的一种换向液压控制阀，涉及液压技术领域，特别是一种换向液压控制阀。液压换向阀换向所持有的通路数为：二通、三通、四通和五通等，应用阀芯体的绝对活动，使油路交通、闭断或变换油淌的方向，从而使得液压履行元件及其驱动机构的承动、结束或变换运动方向；但是该液压换向阀在使用时存在一定的弊端，液压换向阀在使用时台肩不可拆卸，不能根据需要更换台肩的类型，其台肩长时间使用后磨损大，导致装置密封性差，并且把手不可拆卸，使用时存在局限性，给液压换向阀的使用带来了一定的影响，提出的一种气动控制阀。

公开号为CN106439110B发明的一种三位三通控制阀，是应用在现有铁路车辆上用于控制车辆充气、保压和排气的阀体结构较为复杂，运行稳定性不高，在长时间使用后，阀体内通路容易出现气体泄漏问题，而且在不同控制位切换过程中，容易出现串气的现象，影响车辆的稳定运行，该三位三通于本专利具有借鉴之处但是原理具有本质的不同，应用领域也不相同。

公开号为CN107933500A发明的汽车遥控器译码器、汽车防盗系统及其应用方法，是应用在汽车防盗技术领域。在当前，汽车防盗系统多采用遥控器和电子锁，由遥控器远程控制电子锁的开启和关闭，遥控器对使用它的人没有权限限制，因此防盗功能有限，例如当遥控器被偷走时，盗车人很容易打开电子锁盗走汽车，该发明的译码方法有效避免了类似问题的发生，将电子的控制方法转化成机械控制的方法，具有良好的应用效果。

发明内容

针对上述已有技术存在的不足，本发明提供一种可译码的气动控制阀，可对多路控制气路的组合进行译码，决定阀体通断。使用气路控制，特别适用于禁止安装电气设备的场合；通过对控制气路进行译码的方式实现换向，实现只用数根控制气路即可实现大规模气动换向的功能，大大减少了控制气路的要求。

本发明是通过以下技术方案实现的。

一种可译码式气动控制阀，包括拨轮(1)、译码轮(2)、安全定位销(3)、回转扭簧(4)、阀体外壳(5)；所述译码轮(2)与拨轮(1)通过转动轴承(6)同心连接，所述译码轮(2)为齿轮，译码轮的轮盘上打有若干个译码孔(7)，齿部有定位栓(8)、止回器(9)，所述译码轮(2)下方设有安全定位销(3)，所述回转扭簧(4)一端与拨轮(1)固定，另一端与译码轮(2)固定；工作时，译码轮(2)在控制气压的推动作用下顺时针旋转并被安全定位销(3)阻挡，所述安全定位销(3)与定位栓(8)配合实现译码轮只能旋转固定角度，在控制气压消失后，所述回转扭簧(4)带动译码轮反转，止回器(9)用于阻挡译码轮至初始位置；通过止回器(9)和定位销(3)，实现译码轮只能转动固定角度，在转动过程中通过轮盘上的译码孔(7)和外壳的通孔(10)对准，实现对主气路的译码功能。