[发明专利]一种用于往复杆输送机构的平衡气缸组件在审
申请号: | 201911215348.1 | 申请日: | 2019-12-02 |
公开(公告)号: | CN112978254A | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 李薇 | 申请(专利权)人: | 天津巴泰克汽车装备有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 天津英扬昊睿专利代理事务所(普通合伙) 12227 | 代理人: | 吴扬 |
地址: | 300000 天津市津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 往复 输送 机构 平衡 气缸 组件 | ||
本发明提供一种用于往复杆输送机构的平衡气缸组件,其特征在于包括底板、安装板、连接件、安装孔、气缸结构、抱紧结构,所述底板的左右两端通过螺栓分别安装有安装板,两个所述安装板上安装有连接件,两个所述连接件的一端开设有安装孔,所述连接件和气缸结构连接,所述气缸结构与抱紧结构连接,所述抱紧结构由夹块、连接轴、夹头、固定环组成,所述夹块的左右两侧开设有轴孔,所述夹块穿过轴孔安装有连接轴,所述连接轴的两端分别开设有插孔,所述插孔中安装有插销,所述连接轴与圆环连接,所述夹块的下侧通过八个螺栓安装有夹头;提高了拉杆运输的稳定性,提高了拉杆的运输效率。
技术领域
本发明涉及往复杆输送机构的技术领域,尤其涉及一种用于往复杆输送机构的平衡气缸组件。
背景技术
在往复杆输送机构中,将电机安装在拉杆前面,电机对整个拉杆进行推拉输送,但是由于拉杆长度过长,使得拉杆接近电机的一端受力较大,远离电机的一端的拉杆受力较小,使得整个拉杆的受力不均匀,为此企业研究出一种平衡气缸组件,在拉杆的中间多加机组平衡气缸,通过平衡气缸带动拉缸进行运输,但是现有技术中的安装结构是将拉杆切断,平均分成几段,每一段的拉杆的两端焊接法兰,法兰与平衡缸组件连接,平衡气缸伸缩杆的一端安装有长方形夹板,长方形夹板夹持拉杆,平衡缸的伸缩杆进行伸缩带动拉杆进行移动,现有技术中的平衡缸组件仍有以下缺陷:对拉杆进行运输之前,需要将将拉杆断开,然后安装法兰,最后和平衡缸连接运输,运输结束之后工作人员要逐个将安装在每段拉杆上的法兰进行拆卸,难拆卸,拆卸比较麻烦,不便于拆卸,占用大量时间和精力,影响生产效率,而且现有技术中的长方形夹板不能控制与拉杆的加持力度,加持力度过大会使拉杆发生变形,夹持力度过小,不会产生足够大的摩擦力,会使拉杆与长方形夹板产生位移,影响拉杆的运输效率。
发明内容
根据以上技术问题,本发明提供一种用于往复杆输送机构的平衡气缸组件,其特征在于包括底板、安装板、连接件、安装孔、气缸结构、抱紧结构,所述底板的左右两端通过螺栓分别安装有安装板,所述安装板上安装有连接件,所述安装板与连接件为一体结构,所述连接件的一端开设有安装孔,所述连接件和气缸结构连接,所述气缸结构与抱紧结构连接;
所述气缸结构由平衡气缸、通孔、固定件、固定杆、圆环组成,所述平衡气缸远离伸缩杆的一端安装有两个固定件,两个所述固定件上开设有通孔,所述固定件通过穿过通孔的销轴与连接件进行固定,所述销轴的两端开设有穿孔,所述穿孔中安装有插销,所述固定杆的一端通过焊接的方式安装有螺母,所述平衡气缸的伸缩杆上开设有外螺纹,所述平衡气缸的伸缩杆通过外螺纹与固定杆上的螺母连接,所述固定杆的一端开设有圆环;
所述抱紧结构由夹块、连接轴、夹头、固定环组成,所述夹块上开设有轴孔,该轴孔中安装有连接轴,所述连接轴两端均套装有圆环,所述连接轴的两端分别开设有插孔,所述插孔位于圆环外侧,所述插孔中安装有插销,所述夹块的下侧通过八个螺栓安装有夹头,所述夹块与夹头均为弧形结构如果是两个都是弧形结构。
本发明的有益效果为:本发明增加了抱紧结构,抱紧结构由夹头和夹块组成,将拉杆安装在夹头和夹块所形成的弧形结构中,然后根据拉杆的直径确定夹头、夹头、拉杆之间的抱合力,通过八个螺栓将夹头、夹块、拉杆固定在一起,工作人员通过调整螺栓拧紧力,提供与拉杆适合的抱合力,工作人员能够将八个螺栓卸下,实现夹头、夹块、拉杆的拆卸,方便快捷,省时省力,节省大量时间,而且通过螺栓调节夹头、夹块和拉杆之间的抱合力,从而避免出现由于抱合力过大造成拉杆变形的情况,避免了抱合力过小,夹头和夹块不能为拉杆提供足够的摩擦力,使得抱紧结构和拉杆产生位移的情况,拉杆能够直接安装在抱紧结构中,抱紧结构的夹头、夹块、八个螺栓它们三个配合使用,从而提高了拉杆运输的稳定性,提高了拉杆的运输效率。
附图说明
图1为本发明俯视图;
图2为本发明侧视图;
图3为本发明正视图;
图4为本发明斜视图;
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