[发明专利]一种汽车零部件加工用循环降温装置

说明书

本发明公开了一种汽车零部件加工用循环降温装置，包括箱体，所述箱体的底部内壁固定有输送座，所述箱体的两端开口分别构成进料口和出料口，且进料口和出料口的顶部内壁均固定有挡板，所述箱体顶部外壁与进料口和出料口对应的位置分别固定有出风管和进风管，且进风管和出风管的内壁分别固定有进风扇和出风扇，所述箱体顶部内壁的中间位置固定有水平放置的固定管，且固定管的内壁固定有固定扇。本发明从箱体内的出料口位置灌入冷空气，并通过固定扇将冷空气向进料口位置引导，随着热交换使箱体内从进料口向出料口方向的空气温度逐渐降低，从而使汽车零部件逐渐降温，防止直接与冷源接触使得温差过大而损坏汽车零部件的品质。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零部件加工用循环降温装置。

背景技术

汽车的生产过程中，主要是将汽车各个部分的零件进行制作加工出料后进行组装后制成汽车整体，汽车的生产过程主要分为冲压、焊装、涂装和总装，汽车在冲压以及焊装作业的加工作业之后，往往需要进行冷却降温处理。

现今在生产加工汽车零部件的过程中，对零部件进行降温处理时，或是直接将汽车零部件投入至冷却液内，或是将汽车零部件放置于通风口，通过风扇流通冷风进行降温，但是这种直接将高温零部件直接与冷气接触进行降温的方式，易由于温差过大造成零部件的损坏，会影响零部件成品的质量。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件加工用循环降温装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车零部件加工用循环降温装置，包括箱体，所述箱体的底部内壁固定有输送座，所述箱体的两端开口分别构成进料口和出料口，且进料口和出料口的顶部内壁均固定有挡板，所述箱体顶部外壁与进料口和出料口对应的位置分别固定有出风管和进风管，且进风管和出风管的内壁分别固定有进风扇和出风扇，所述箱体顶部内壁的中间位置固定有水平放置的固定管，且固定管的内壁固定有固定扇，固定扇的风向是从进风管向着出风管。

进一步，所述固定管的两侧均固定有活性炭滤网板，且位于两侧的活性炭滤网板的倾斜方向相反。

进一步，所述进风管和出风管之间固定连接有循环管。

进一步，所述循环管的外壁固定有多个散热片。

进一步，所述循环管的底部开设有穿槽，且穿槽的内壁固定有收集箱，且收集箱的底部与箱体的顶部外壁固定连接。

进一步，所述循环管的两端内壁均固定有多个制冷片。

进一步，所述循环管两端内壁之间位于相邻两个制冷片之间固定有隔板，且隔板的侧面设置成波纹状结构。

本发明的有益效果为：

1、装置利用输送座将待冷却的汽车零部件送至箱体内部，从箱体内的出料口位置灌入冷空气，并通过固定扇将冷空气向进料口位置引导，随着热交换使箱体内从进料口向出料口方向的空气温度逐渐降低，从而使汽车零部件逐渐降温，防止直接与冷源接触使得温差过大而损坏汽车零部件的品质。

2、装置在出风管与进风管之间设置有循环管连通，并在循环管的外壁固定有散热片，可使空气循环流通，以使空气循环流经固定管利用其内部的活性炭滤网板进行循环吸附净化作业，提高排出气体的空气质量。

3、进一步的，装置在循环管的底部设置有连通的收纳箱，利用散热片以及制冷片对循环流通的空气进行冷凝作业，从而降低循环流通空气的温度以及湿度，从而提高对汽车零部件循环降温的效果。

附图说明

图1为本发明实施例1提出的一种汽车零部件加工用循环降温装置的整体剖视结构示意图；