[发明专利]一种海绵城市用自调节减速带

说明书

本发明公开了一种海绵城市用自调节减速带，包括固定在土壤层上端的减速带本体和埋设于土壤层内的集水箱，土壤层的上端插设有多个与集水箱内部连通的集水管，所述减速带本体的上端开设有压缩槽，所述压缩槽的内壁滑动连接有压缩板和调节板，所述压缩板的底部焊接有两个对称设置的连接板，两个所述连接板的顶部均设有用于阻碍压缩板移动的支撑机构。优点在于：在车辆经过减速带本体时，将会挤压压缩板使其下移，使得连接板下移后推动挤压箱内的液压油，使得推进块在液压油的推动下将推进箱内的水流推入喷水管中，使得喷水腔中的雨水向外喷出实现对路面的喷洒，有效减少路面的扬尘及减低地面温度，提高城市环境。

技术领域

本发明涉及海绵城市技术领域，尤其涉及一种海绵城市用自调节减速带。

背景技术

海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的弹性；减速带安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置；为了城市车辆的行驶安全，减速带海绵城市的建设中势必不可少的。

目前的减速带仅仅具有减速功能，对于海绵城市的建设没有实质性的帮助，而在非机动车道上的各个岔口需设置较多的减速带以降低非机动车经过路口的行驶速度，在炎热干燥的天气里，车辆经过减速带使得颠簸将带来较多的扬尘，使得空气中的灰尘量增加，使得城市的环境较差，而非机动车道由于道路相对较窄，在大雨天气排水系统压力较大，容易造成非机动车道积水较多影响行驶，不利于海绵城市的建设。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中减速带功能单一的问题，而提出的一种海绵城市用自调节减速带。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种海绵城市用自调节减速带，包括固定在土壤层上端的减速带本体和埋设于土壤层内的集水箱，土壤层的上端插设有多个与集水箱内部连通的集水管，所述减速带本体的上端开设有压缩槽，所述压缩槽的内壁滑动连接有压缩板和调节板，所述压缩板的底部焊接有两个对称设置的连接板，两个所述连接板的顶部均设有用于阻碍压缩板移动的支撑机构，两个所述连接板的底部均连接有用于积水利用的积水推进装置，所述压缩槽的内底部开设有两个调节槽，两个所述调节槽的内部均设有调节调节板高度的调节机构，所述减速带本体的底部开设有喷水腔，所述喷水腔的侧壁贯穿开设有多个喷水孔。

在上述的海绵城市用自调节减速带中，所述积水推进装置包括埋设于土壤层内部的挤压箱和推进箱，所述连接板的底部贯穿减速带本体与挤压箱的内壁密封滑动连接，所述推进箱的两端分别与集水箱和挤压箱连通，所述推进箱与集水箱的连接处设有通向推进箱的单向阀，所述挤压箱的底部焊接有连接块，所述连接块的上端与连接板的底部共同焊接有挤压弹簧，所述推进箱的内壁密封滑动连接有推进块，所述连接块的侧壁与推进块共同焊接有复位弹簧，土壤层的上端插设有与推进箱连通的喷水管，所述喷水管的上端与喷水腔内部连通。

在上述的海绵城市用自调节减速带中，所述支撑机构包括贯穿开设于连接板侧壁的滑槽，所述滑槽的内壁密封滑动连接两个通过连接弹簧相连的滑块，两个所述滑块共同相抵有压块，所述减速带本体的上端开设有进水槽，所述滑槽的顶部开设有与进水槽连通的落水槽，所述进水槽的侧壁对称开设有两个向上倾斜设置的扩展槽，两个所述扩展槽的上端内壁均贯穿开设有多个进水孔。

在上述的用于海绵城市用自调节减速带中，所述调节机构包括开设于调节槽内壁的控制槽，所述控制槽的内底部固定有形变管，所述形变管为两端封闭的波纹管且内部充有二氯甲烷溶液，所述调节槽的内壁通过扭簧转动连接有与调节板底部相抵的支撑块，所述支撑块截面呈椭圆形。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中，通过集水管将雨天多余的雨水通入集水箱中，能够减小城市排水系统的压力，同时雨水储存后能够在晴朗的天气里将雨水进行利用，实现雨水的收集及利用，有利于建设海绵城市；