[发明专利]NBlot物联系统

权利要求书

1.NBlot物联系统，其特征在于，包括第一RFID数据采集系统、第一通信系统、第二通信系统和中央服务器；所述第一RFID数据采集系统包括：RFID读写器、RFID分析器、组装设备和RFID输出器；所述第一RFID数据采集系统通过所述第一通信系统与所述中央服务器进行通信，将RFID数据采集系统确定的数据传输到所述中央服务器，所述中央服务器通过所述第二通信系统与车载平台进行通信，所述中央服务器接收所述第二通信系统传输的车载平台的第一反馈信息，根据所述第一反馈信息进行分析处理，确定第二反馈信息，并将第二反馈信息通过所述第一通信系统反馈给RFID数据采集系统，所述第一RFID数据采集系统根据所述第二反馈信息进行参数的优化调节；所述RFID读写器读取所述组装设备组装的物体的第一条形码信息，通过第一条形码确定第一数据，所述RFID分析器根据第一数据计算得到需组装的物体的具体转换因子、配比、效率，并通过组装设备进行组装物体，所述RFID分析器根据组装的物体的第二条形码参数验证；所述第一反馈信息为车载平台采集的所述第二条形码信息与车载电池的运行状态的对比值，所述第二反馈信息是中央服务器根据所述对比值分析处理得到的电池系统转换因子优化、配比优化以及电池系统损耗值；

所述RFID读写器读取第一条码信息，所述第一条码信息包括第一子条码和第二子条码，所述第一子条码为燃料电池的信息，第二子条码包括蓄电池的信息；所述第一子条码信息包括单个燃料电池的输出电流I_fc，燃料电池数量N，燃料电池处于高效区间运行的转换因子μ，所述RFID分析器根据所述第一子条码信息分析得到燃料电池氢气质量消耗率为：

其中，N为燃料电池的数量，为氢气的摩尔质量，I_fc为单个燃料电池输出电流，F为法拉第常数；

所述第二子条码信息包括蓄电池开路电压，电池的等效电阻，电池的输出功率，电池的容量；所述RFID分析器根据所述第二子条码信息分析得到

其中，Vo为蓄电池开路电压，R_bat为电池的等效电阻，P_bat为电池的输出功率，Q_bat为电池的容量；

则所述RFID分析器分析计算得到燃料电池的占比N1和蓄电池的占比N2；并计算得到等效氢气消耗的全部质量m_w(t)：

m_w1(t)＝N1*μ*K_fc*m_fc(t)

m_w2(t)＝N2*K_bat*m_bat(t)

m_w(t)＝m_w1(t)+m_w2(t)

其中m_fc(t)为随着时间t的燃料电池氢消耗量，可通过第一子条形码直接读取，m_bat(t)为蓄电池等效氢消耗量，K_fc为燃料电池运行的高效区间的惩罚系数，K_bat为蓄电池在燃料电池相同时间内运行的等值氢气消耗值惩罚系数；μ为燃料电池处于高效区间运行的转换因子，在最高效运行区间时，标准值为1，低于最高效时，小于1；N1为电池系统中燃料电池的占比，N2为电池系统中蓄电池的占比，N1、N2均处于0-1之间，且两者之和为1；根据电池系统中不同功率需求，设置不同电池的配置比，通过中央服务器，进行多方位数据综合对比分析，将汽车的生产、使用、更换的数据集中分析。

2.如权利要求1所述的NBlot物联系统，其特征在于，所述第一RFID数据采集系统还包括接收装置，所述接收装置接收输入的整体的电池系统的需求参数，并将所述需求参数发送给所述RFID分析器；所述RFID分析器根据所述需求参数和所述第一条形码信息，进行分析，确定需要组装的电池系统的参数；车载平台包括第二RFID数据采集系统，所述第二RFID数据采集系统定期采集车辆上电池系统的第二条形码，并传输到所述车载平台的主控制器，所述主控制器根据定期采集的时间周期，采集电池系统的输出值，并根据所述输出值进行功率、效率分析，将分析结果与所述第二条形码中的信息进行对比，获取对比值，并将对比值通过所述第二通信系统传输到中央服务器。