[发明专利]一种路灯智能控制方法及装置

权利要求书

1.一种路灯智能控制方法，其特征在于，包括：

检测目标路段第一车辆的车速和第二车辆的车速，其中，所述第一车辆在所述第二车辆前方；

根据所述第一车辆的车速和所述第二车辆的车速，确定所述第一车辆和所述第二车辆之间的车辆间距；

在所述车辆间距小于安全距离的情况下，确定所述第一车辆和所述第二车辆属于第一车组；

在所述车辆间距大于或者等于所述安全距离的情况下，确定所述第一车辆属于第一车组，确定所述第二车辆属于第二车组；

检测所述目标路段第一车组后方预设距离阈值内是否存在所述第二车组；

在不存在所述第二车组的情况下，确定第一路灯处于开启状态，其中，所述第一路灯包括所述第一车组前方安全距离内的路灯和所述第一车组所在路段的路灯,根据天气情况、光照强度、路面状况以及第一车组的车速确定所述第一车组前方安全距离，所述第一车组的车速表示所述第一车组内最前方的车辆的车速。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

检测所述目标路段第三车组后方预设距离阈值内是否存在第四车组，其中，所述第三车组与所述第一车组的距离大于所述预设距离阈值；

在不存在所述第四车组的情况下，确定第二路灯处于开启状态，其中，所述第二路灯包括所述第三车组前方安全距离内的路灯和所述第三车组所在路段的路灯。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据第二车组的车速确定所述第二车组前方安全距离，其中，所述第二车组的车速表示所述第二车组内最前方的车辆的车速。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在检测目标路段第一车组后方预设距离阈值内是否存在第二车组之前，所述方法还包括：

检测所述目标路段的车流量；

所述检测目标路段第一车组后方预设距离阈值内是否存在第二车组，包括：

在所述目标路段的车流量小于预设流量阈值的情况下，检测所述目标路段第一车组后方预设距离阈值内是否存在第二车组。

5.一种路灯智能控制装置，其特征在于，包括：

检测模块，用于检测目标路段第一车组后方预设距离阈值内是否存在第二车组；还用于检测所述目标路段第一车辆的车速和第二车辆的车速，其中，所述第一车辆在所述第二车辆前方；

确定模块，用于在不存在所述第二车组的情况下，确定第一路灯处于开启状态，其中，所述第一路灯包括所述第一车组前方安全距离内的路灯和所述第一车组所在路段的路灯,根据天气情况、光照强度、路面状况以及第一车组的车速确定所述第一车组前方安全距离，所述第一车组的车速表示所述第一车组内最前方的车辆的车速；

所述确定模块，还用于根据所述第一车辆的车速和所述第二车辆的车速，确定所述第一车辆和所述第二车辆之间的车辆间距；

所述确定模块，还用于在所述车辆间距小于所述安全距离的情况下，确定所述第一车辆和所述第二车辆属于所述第一车组；

所述确定模块，还用于在所述车辆间距大于或者等于所述安全距离的情况下，确定所述第一车辆属于所述第一车组，确定所述第二车辆属于所述第二车组。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，

所述检测模块，还用于检测所述目标路段第三车组后方预设距离阈值内是否存在第四车组，其中，所述第三车组与所述第一车组的距离大于所述预设距离阈值；

所述确定模块，还用于在不存在所述第四车组的情况下，确定第二路灯处于开启状态，其中，所述第二路灯包括所述第三车组前方安全距离内的路灯和所述第三车组所在路段的路灯。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述确定模块还用于根据第二车组的车速确定所述第二车组前方安全距离，其中，所述第二车组的车速表示所述第二车组内最前方的车辆的车速。

8.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述检测模块，还用于：

检测所述目标路段的车流量；

检测目标路段第一车组后方预设距离阈值内是否存在第二车组，包括：

在所述目标路段的车流量小于预设流量阈值的情况下，检测所述目标路段第一车组后方预设距离阈值内是否存在第二车组。