[发明专利]一种汽车机油滤清器安装底座

说明书

本发明公开了一种汽车机油滤清器安装底座,包括机油滤清器安装底座本体，在机油滤清器安装底座本体上设有侧边固定板，连接螺杆，侧边底盘固定孔，内部流通管，外接端口，底部固定连接块，固定底盘，连接槽，支撑连接边，加强筋A，固定螺丝孔，加强筋B，连接螺杆基座，在机油滤清器安装底座本体的固定底盘的底部中央设有底部固定连接块，底部固定连接块侧面的外接端口与固定底盘内部的内部流通管连通，固定底盘上的连接槽内部设有连接螺杆，连接螺杆的顶端与靠近底端的外部侧壁均设有螺纹，该装置设计合理，结构简单没方便与机油滤清器进行固定连接，同时机油滤清器安装底座本体也方便进行固定，保证机油滤清器的稳定性。

技术领域

本发明涉及机油滤清器安装底座技术领域，具体为一种汽车机油滤清器安装底座。

背景技术

机油滤清器，又称机油格。用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。

机油滤清器有全流式与分流式之分。全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油。分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油。

发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。一般润滑系中装用几个不同滤清能力的滤清器——集滤器、粗滤器和细滤器，分别并联或串联在主油道中。（与主油道串联的叫全流式滤清器，发动机工作时润滑油全部经滤清器滤清；与之并联的叫分流式滤清器）。其中粗滤器一串联在主油道中，为全流式；细滤器并联在主油道中，为分流式。 现代轿车发动机上普遍只设有集滤器和一个全流式机油滤清器。粗滤器滤除机油中粒径为0.05mm以上的杂质，细滤器则用来滤除粒径为0.001mm以上的细小杂质。

机油滤清器使汽车上都要使用的装置，但是，由于汽车在行驶过程中长期颠簸，导致机油滤清器安装后会容易出现松动，需要提供一种方便安装机油滤清器，又能保证机油滤清器稳定性的装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车机油滤清器安装底座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车机油滤清器安装底座,包括机油滤清器安装底座本体，所述机油滤清器安装底座本体上设有固定底盘，固定底盘的底部中央设有底部固定连接块，所述固定底盘的上方设有连接槽，连接槽与固定底盘的上表面之间为一体结构，所述固定底盘的一侧边缘的上方设有侧边固定板，所述固定底盘与侧边固定板为一体结构。

优选的，所述固定底盘的侧面等距设有侧边底盘固定孔，侧边底盘固定孔的内部设有螺纹，所述固定底盘的内部竖直方向设有连通孔，固定底盘的底部设有内部流通管，所述内部流通管与连通孔连接。

优选的，所述连接槽的内部中央设有连接螺杆基座，连接螺杆基座与所述固定底盘为一体结构，所述连接螺杆基座的上方中央设有连接螺杆，所述连接槽的底部四周等距设有通孔，所述通孔与固定底盘内部的连通孔连通，所述连接螺杆基座的外部侧壁均匀设有加强筋A，加强筋A的一端与连接螺杆基座的侧壁为一体结构，加强筋A的底部与固定底盘的上表面为一体结构。

优选的，所述连接螺杆的顶端外部侧壁与连接螺杆底端的外部侧壁均设有外螺纹。

优选的，所述侧边固定板的两侧对称设有加强筋B，加强筋B与侧边固定板为一体结构，所述加强筋B的底端与固定底盘的上表面为一体结构，加强筋B靠近顶端的内部设有固定螺丝孔，固定螺丝孔贯穿加强筋B与侧边固定板。

优选的，所述连接槽的上方端口的边缘设有支撑连接边。

优选的，所述底部固定连接块的侧面设有外接端口，外接端口与固定底盘内部的内部流通管连通。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：