[发明专利]一种汽车保险杠生产工艺

说明书

本发明公开了一种汽车保险杠生产工艺，包括如下步骤:将准备好的原料放入混炼机中进行混合；待原料完全混合后放入料筒中进行保温；将烘干后的原料放入注塑机中注塑；对注塑后的产品进行修边整形检查；将修整后的产品进行清洗、烘干；对烘干后的产品进行冷却；对冷却后的产品表面进行火焰烘烤；对烘烤后的产品进行表面静电处理；对除尘后的产品进行喷漆；对喷涂光漆后的产品进行烘烤固化；对烘烤结束后的产品进行冷却；成品检验。本发明通过该工艺，硬度高、韧性强、不容易断裂、注塑件牢固强度高，抗撞击强性，能最大程度的控制注塑件缺陷种类，提高油漆吸附性强，不易变色与脱落，保险杠精度高，工艺简单方便，减少人工参与，降低成本。

技术领域

本发明涉及保险杠技术领域，具体为一种汽车保险杠生产工艺。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝连接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚酯系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。例如标致405轿车的保险杠，采用了聚酯系材料并用反应注射模成型法做成。而大众的奥迪100、高尔夫、上海的桑塔纳、天津的夏利等型号轿车的保险杠，采用了聚丙烯系材料用注射成型法制成。国外还有一种称为聚碳酯系的塑料，渗进合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性，还具有可以焊接的优点，而且涂装性能好，在轿车上的用量越来越多。在现有技术中，保险杠的材料强度差、韧性差、并且容易断裂，而且以往的工艺主要存在着以下问题：产品精度差；工时，工序过多，浪费人力，进而增加生产成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车保险杠生产工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车保险杠生产工艺，包括如下步骤：

步骤1：将准备好的原料——EPDM、PE、TPR、纤维丝、增塑油剂、增塑剂、活性剂放入混炼机中进行混合，混炼温度控制在275-285℃；

步骤2：待原料完全混合后放入料筒中进行保温，保温温度在240- 250℃；

步骤3：将烘干后的原料放入注塑机中，注塑机热流道温度230-235℃，模具表面温度25℃，螺杆转速50-65转/min，混合后的材料注塑速度34-38、 26-29、23-26mm/s，注塑时间8-18sec，注塑压力485-495、295-305、90- 100bar，冷却时间22-28sec；

步骤4：对注塑后的产品进行修边整形检查，去除多余的飞边、毛刺；

步骤5：将修整后的产品进行清洗、烘干，烘干温度在60-65℃，烘干时间在3-5分钟；

步骤6：对烘干后的产品进行第一次冷却通道降温；

步骤7：对冷却后的产品表面进行火焰烘烤，火焰温度在2000-2100℃；

步骤8：对烘烤后的产品进行表面静电处理，除去灰尘等杂质；

步骤9：对除尘后的产品进行喷漆；

步骤10：对喷涂光漆后的产品进行烘烤固化，烘烤温度在75℃，烘烤时间在3-5分钟；

步骤11：对烘烤结束后的产品进行第二次冷却通道降温，使产品冷却后表面温度为24℃；

步骤12：将冷却后的产品进行检验，检验合格后与其他附件装配安装完成后，打包入库。

优选的，在步骤1中，原料配方按百分比为：45-48％EPDM、15-18％PE、15- 18％TPR、6-8％纤维丝、1-1.2％增塑油剂、0.8-1％增塑剂、0.5-0.7％活性剂。