[发明专利]一种发动机叶片静力矩仪校准系统及校准方法

权利要求书

1.一种发动机叶片静力矩仪校准系统，其特征在于，包括：转接块、第一检具和第二检具；第一检具和第二检具分别通过所述转接块安装在静力矩仪上进行校准；所述转接块为立方体结构，在转接块的四个侧面上都设有连接孔；

所述第一检具包括：连接盘、连接臂、力矩加载端、托盘和多个砝码；所述连接盘用于与所述转接块连接，连接臂一端与连接盘连接，另一端与力矩加载端连接，力矩加载端的顶部固定有丝线，丝线从力矩加载端顶部垂下搭在力矩加载端的侧面上，丝线末端连接托盘，所述力矩加载端的侧面为弧形面，弧形的半径为刀口到施力支点的距离，弧形的中心在刀口支点位置；

所述第二检具的结构在第一检具的结构基础上增设有滑动砝码，所述滑动砝码通过滑竿安装于连接臂上，所述第二检具的连接臂长度小于第一检具的连接臂长度。

2.如权利要求1所述的发动机叶片静力矩仪校准系统，其特征在于，所述转接块的边长与第一检具的长度之和是所述转接块的边长与第二检具的长度之和的2倍。

3.一种发动机叶片静力矩仪校准方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1：将转接块固定到静力矩仪的连接法兰上，将第一检具的连接盘安装到转接块上，使静力矩仪和第一检具同轴设置，调整静力矩仪使其示值为零；

步骤2：在第一检具的托盘内添加质量为m₁的砝码，记录静力矩仪的第一次示值M₁；

步骤3：拆除第一检具并将第二检具的连接盘安装到转接块上，使静力矩仪和第二检具同轴设置，通过调整滑动砝码使静力矩仪的示值为零；

步骤4：在第二检具的托盘内添加质量为m₂的砝码，使静力矩仪的第二次示值为M₁；

步骤5：根据第一检具托盘内的砝码重量和第二检具托盘内的砝码重量以及第一次示值和第二次示值，计算静力矩仪的刀口到其连接法兰的距离；

步骤6：拆除第二检具并将第一检具的连接盘安装到转接块上，使静力矩仪和第一检具同轴设置，在第一检具的托盘内添质量为m₁的加砝码，此时静力矩仪的第三次示值为M₁；

步骤7：根据步骤5计算的刀口到其连接法兰的距离和步骤6中添加的砝码的重量计算加载的实际横向力矩，并与步骤6中测量的第三次示值进行对比，如果误差超过允许范围，则进行横向力矩校准；

步骤8：将第一检具的连接盘固定到转接块的侧端，使静力矩仪的轴线和第一检具的轴线相垂直，在第一检具的托盘内添加砝码，记录静力矩仪的纵向力矩示值；

步骤9：根据步骤8中的砝码重量、连接臂长度和转接块边长，计算加载的实际纵向力矩，并与静力矩仪的纵向力矩示值进行对比，若误差超过允许范围，则进行纵向力矩校准。

4.如权利要求3所述的发动机叶片静力矩仪校准方法，其特征在于，所述步骤5具体为：

步骤5.1：在第一检具的托盘上加载质量为m₁的砝码，静力矩仪示值为M₁，则有：

M₁＝m₁g(a+f+L₁) (1)

步骤5.2：在第二检具的托盘上加载质量为m₂的砝码，静力矩仪示值为M₁，则有：

M₁＝m₂g(a+f+L₂) (2)

步骤5.3：对式(1)(2)进行联立计算，则有：

其中，a为连接法兰到静力矩仪刀口的距离，f为转接块的边长，L₁为第一检具的连接臂的长度，L₂为第二检具的连接臂的长度。

5.如权利要求3所述的发动机叶片静力矩仪校准方法，其特征在于，所述步骤7中计算加载的实际横向力矩具体为：

其中，M_L为加载的实际横向力矩。

6.如权利要求3所述的发动机叶片静力矩仪校准方法，其特征在于，所述步骤9中计算加载的实际纵向力矩具体为：

其中，M_R为加载的实际纵向力矩，m₃为第一检具的托盘内添加砝码的质量，L₁为第一检具的连接臂的长度。