[发明专利]一种公路养护工程车的警示装置有效
申请号: | 201911170656.7 | 申请日: | 2019-11-26 |
公开(公告)号: | CN110965490B | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 冯国艳;乔雪峰;李延宁;李志强;刘明杰;宫鹤嘉;盛世达;代佳宏;迟金红;董志坤 | 申请(专利权)人: | 山东蓝盟防腐科技股份有限公司 |
主分类号: | E01F9/608 | 分类号: | E01F9/608;E01F9/615;E01F9/658 |
代理公司: | 深圳峰诚志合知识产权代理有限公司 44525 | 代理人: | 赵爱婷 |
地址: | 264006 山东省烟台市经*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 养护 工程车 警示 装置 | ||
本发明公开了一种公路养护工程车的警示装置,包括底座、多个警示板,所述底座的上端开设有第一收纳槽,所述第一收纳槽的内侧壁转动连接有安装板,所述安装板的一端侧壁固定连接有第一L型板,所述警示板放置在第一L型板上,所述安装板的侧壁设有抵紧机构,所述抵紧机构与警示板相抵紧,所述安装板的另一端侧壁设有储存机构,所述警示板放置在储存机构内。本发明结构设计合理,不仅能够对养护路段距离进行提示,便于对警示板进行存放、更换,而且能够在需要对其进行使用时,使其稳固与地面连接,避免其发生位移,在使用结束后便于对其进行携带,节约使用空间,避免其碰撞发生损坏。
技术领域
本发明涉及公路养护技术领域,尤其涉及一种公路养护工程车的警示装置。
背景技术
公路建成通车后,因承受车轮的磨损和冲击,受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化,以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷,公路使用质量会逐渐降低,因此,公路建成通车后必须采取养护维修措施,并不断进行更新改善,公路养护必须及时修复损坏部分,以保持公路畅通无阻。
目前,在公路养护工程车对公路进行养护时,大多将警示路障放置在养护路段前后两侧来起到警示作用,但警示路障通常只能起到警示作用,没有对养护路段的距离进行提示,且警示路障在使用时一般直接放置在地面上,容易发生位移,使用结束后不便于对其进行携带,为此我们设计了一种公路养护工程车的警示装置来解决以上问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中警示装置没有对养护距离进行提示,且在使用时直接放置在地面上,容易发生位移,使用结束后不便对其进行携带问题,而提出的一种公路养护工程车的警示装置,其不仅能够对养护路段距离进行提示,便于对警示板进行存放、更换,而且能够在需要对其进行使用时,使其稳固与地面连接,避免其发生位移,在使用结束后便于对其进行携带,节约使用空间,避免其碰撞发生损坏。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种公路养护工程车的警示装置,包括底座、多个警示板,所述底座的上端开设有第一收纳槽,所述第一收纳槽的内侧壁转动连接有安装板,所述安装板的一端侧壁固定连接有第一L型板,所述警示板放置在第一L型板上,所述安装板的侧壁设有抵紧机构,所述抵紧机构与警示板相抵紧,所述安装板的另一端侧壁设有储存机构,所述警示板放置在储存机构内,所述第一收纳槽的内底部开设有导向滑槽,所述导向滑槽内设有固定机构,所述固定机构与安装板的侧壁相抵紧,所述底座上设有输气机构,所述输气机构的自由端贯穿导向滑槽的侧壁并与固定机构固定连接,所述底座的底部开设有第二收纳槽,所述第二收纳槽的两端内侧壁均开设有安装槽,两个所述安装槽内均滑动连接有支撑块,两个所述支撑块相对的侧壁共同固定连接有吸附机构,所述输气机构的输气端延伸至吸附机构内,两个所述支撑块的侧壁均开设有卡槽,两个所述安装槽的内侧壁均设有分别延伸至与其相对的卡槽内的限位机构,所述底座的侧壁固定连接有把手。
优选地,所述抵紧机构包括开设在安装板侧壁上的抵紧槽,所述抵紧槽内滑动连接有第二L型板,所述第二L型板与抵紧槽的内顶部之间连接有多个第一弹簧,所述第二L型板与警示板相抵紧。
优选地,所述储存机构包括开设在安装板侧壁上的储存槽,所述警示板放置在储存槽内,所述储存槽的侧壁转动连接有抵紧板,所述抵紧板与储存槽的内侧壁之间连接有多个第二弹簧,所述抵紧板与警示板的侧壁相抵紧。
优选地,所述固定机构包括固定连接在导向滑槽两端内侧壁上的连接杆,所述连接杆上套设有与其侧壁滑动连接的导向滑块,所述导向滑块与导向滑槽的内侧壁之间连接有多个第三弹簧,所述导向滑块的上端固定连接有固定块,所述固定块的上端开设有固定槽,所述固定块的上端转动连接有L型杆,所述L型杆的上端贯穿设有连通槽,所述连通槽内滑动连接有与固定槽相匹配的固定杆,所述固定杆的上端固定连接有拉块,所述拉块与L型杆的上端之间连接有多个第四弹簧。
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