[发明专利]控制飞行模式的方法及电子设备有效
申请号: | 201911166576.4 | 申请日: | 2019-11-25 |
公开(公告)号: | CN111031172B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 王丰;胡国良 | 申请(专利权)人: | 维沃移动通信有限公司 |
主分类号: | H04M1/72457 | 分类号: | H04M1/72457 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 赵秀芹 |
地址: | 523860 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 飞行 模式 方法 电子设备 | ||
本发明实施例公开了一种控制飞行模式的方法及电子设备,该方法包括:获取第一电子设备与第二电子设备之间的距离值;其中,第二电子设备为在第一电子设备的预设范围内的至少一个电子设备;根据距离值,确定第一电子设备是否位于机舱内;在确定第一电子设备位于机舱内的情况下,开启飞行模式。以解决用户在上飞机之后,忘记开启飞行模式或者关闭电子设备,导致电子设备影响航空无线通讯,容易引起飞行事故,存在安全风险的问题。
技术领域
本发明实施例涉及通信技术领域,尤其涉及一种控制飞行模式方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术
目前,各大航空公司纷纷宣布开放在飞机上使用电子设备的权限,即允许乘客在飞机的航行中使用处于飞行模式下的电子设备。
但是,用户在上飞机之后,很容易忘记或者忽视开启飞行模式(或者关闭电子设备),这样,可能存在电子设备对航空无线通讯产生潜在的影响,容易引起飞行事故,存在安全风险。
发明内容
本发明实施例提供一种控制飞行模式的方法、装置、电子设备及存储介质,以解决用户在上飞机之后,忘记开启飞行模式或者关闭电子设备,导致电子设备影响航空无线通讯,容易引起飞行事故,存在安全风险的问题。
为了解决上述技术问题,本发明是这样实现的:
第一方面,本发明实施例提供了一种控制飞行模式方法,该方法具体可以包括:
获取第一电子设备与第二电子设备之间的距离值;其中,第二电子设备为在第一电子设备的预设范围内的至少一个电子设备;
根据距离值,确定第一电子设备是否位于机舱内;
在确定第一电子设备位于机舱内的情况下,开启飞行模式。
第二方面,一种电子设备,其特征在于,包括:
获取模块,用于获取第一电子设备与第二电子设备之间的距离值;其中,第二电子设备为在第一电子设备的预设范围内的至少一个电子设备;
确定模块,用于根据距离值,确定第一电子设备是否位于机舱内;
调控模块,用于在确定第一电子设备位于机舱内的情况下,开启飞行模式。
第三方面,本发明实施例提供了一种电子设备,包括处理器、存储器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,计算机程序被处理器执行时实现如第一方面所示的控制飞行模式方法。
第四方面,提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,若计算机程序在计算机中执行,则令计算机执行如第一方面所示的控制飞行模式方法。
本发明实施例中,通过获取第一电子设备与第二电子设备之间的距离值,这里,第二电子设备为在第一电子设备的预设范围内的至少一个电子设备;接着,根据距离值,确定第一电子设备是否位于机舱内;然后,在确定第一电子设备位于机舱内的情况下,开启飞行模式。由此,可以根据距离值,确定第一电子设备是否位于机舱内,在确定第一电子设备位于机舱内的情况下,开启飞行模式,有效降低用户因为忘记或者忽视开启飞行模式(或者关闭电子设备)而导致的安全隐患。解决了用户在上飞机之后,忘记开启飞行模式或者关闭电子设备,导致电子设备影响航空无线通讯,容易引起飞行事故,存在安全风险的问题。
附图说明
从下面结合附图对本发明的具体实施方式的描述中可以更好地理解本发明其中,相同或相似的附图标记表示相同或相似的特征。
图1为本发明实施例提供的一种控制飞行模式方法的第一应用场景示意图;
图2为本发明实施例提供的一种控制飞行模式方法的第二应用场景示意图;
图3为本发明实施例提供的一种控制飞行模式方法的流程图;
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