[发明专利]一种自回收式充电桩防撞机构

说明书

本发明公开了一种自回收式充电桩防撞机构，包括：地面固定框架；收纳套筒，设置于所述地面固定框架的下方；充电桩安装架，通过外侧设置的竖直滑槽与所述竖直滑块滑动连接，所述竖直滑槽的中间设置有竖直齿条；扇形挡块，通过连接转轴与弧形收纳槽转动连接，内侧对称设置有弧形齿条；传动阶梯齿轮，内侧啮合连接有驱动阶梯齿轮。本发明通过在充电桩安装架外侧设置一圈与充电桩安装架之间通过弧形齿条、传动阶梯齿轮、驱动阶梯齿轮和竖直齿条相互连接传动的为倾斜结构的扇形挡块，车辆撞击接触扇形挡块时便会推动扇形挡块转动，随之通过齿轮传动结构带动充电桩安装架向下滑动收纳进收纳套筒中，从而防止车辆直接撞击充电桩安装架导致充电桩受损。

技术领域

本发明涉及充电桩设备，特别是指一种自回收式充电桩防撞机构。

背景技术

电动汽车的优点是相较于传统燃油汽车污染更低，而电动汽车的缺点就是需要利用电池提供动力，但是现有的电池储能较少，所以电动磁汽车需要频繁充电，而电动汽车充电时一般利用充电桩进行充电，所以若想大力发展电动汽车，需要布设数量较多的充电桩。本申请人发现现有的充电桩一般设置在停车场的停车位后方或是固定充电电处，所以受到车辆撞击的可能性非常大，由于充电桩为内部一般设置有脆弱易损的电子器件，受到外力撞击后非常容易受损，所以充电桩的周围一般设置有一圈防撞结构，但是这类防撞结构多为刚性结构，虽然可以保护内侧的充电桩，但外部车辆速度较快时，无法为冲撞提供缓冲，容易导致车辆严重受损及人员受伤，得不偿失，而一些设置缓冲机构的保护结构强度不足，在受到大力撞击时又容易受损，而提高保护结构的强度又容易导致外侧车辆严重受损，无法得到一个较为平衡的结果。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种自回收式充电桩防撞机构。

基于上述目的本发明提供的一种自回收式充电桩防撞机构，包括：

地面固定框架，中心处设置有中心六角收纳槽，围绕所述中心六角收纳槽外侧环绕设置有多个弧形收纳槽，所述弧形收纳槽的内侧设置有弧形滑块，所述弧形收纳槽的后侧设置有连接转轴；

收纳套筒，设置于所述地面固定框架的下方，内侧设置有竖直滑块；

充电桩安装架，中间设置有连接滑套，通过外侧设置的竖直滑槽与所述竖直滑块滑动连接，所述竖直滑槽的中间设置有竖直齿条；

扇形挡块，通过所述连接转轴与所述弧形收纳槽转动连接，内侧对称设置有弧形齿条，所述弧形齿条的内侧设置有齿轮嵌合槽；

传动阶梯齿轮，设置于弧形齿条的外侧，与弧形齿条相互啮合构成传动结构，内侧啮合连接有驱动阶梯齿轮，所述驱动阶梯齿轮的一侧与所述竖直齿条相互啮合构成传动结构。

所述中心六角收纳槽为正六边形结构，所述中心六角收纳槽的竖直中心线于所述收纳套筒的竖直中心线位于同一竖直线上；

所述收纳套筒的中间设置有中心定位杆，所述中心定位杆的外侧嵌套设置有复位弹簧，所述中心定位杆的竖直中心线于所述连接滑套的竖直中心线位于同一竖直线上，所述中心定位杆与所述连接滑套之间尺寸相配合；

所述竖直滑块的竖直中心线之间相互平行，所述竖直滑块与所述竖直滑槽之间尺寸相互配合；

所述收纳套筒的竖直中心线与所述充电桩安装架的竖直中心线位于同一竖直线上，所述收纳套筒与所述充电桩安装架之间尺寸相互配合；

所述充电桩安装架的上方设置有顶部盖板，所述顶部盖板与所述中心六角收纳槽之间尺寸相吻合；

所述扇形挡块的左右两侧对称设置有弧形滑槽，所述扇形挡块的外侧设置有倾斜导向板，所述倾斜导向板倾斜度为四十五度；

所述弧形滑槽与所述弧形滑块之间尺寸相配合，所述倾斜导向板与所述弧形收纳槽之间尺寸相吻合；