[发明专利]一种钢带内芯的检测方法及检测系统在审
申请号: | 201911152677.6 | 申请日: | 2019-11-22 |
公开(公告)号: | CN110817653A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 刘志峰;李东流;沈建学;王琪冰;茹晓英;王煜祥;沈向锋;张晓强;李振浩 | 申请(专利权)人: | 合肥工业大学;森赫电梯股份有限公司 |
主分类号: | B66B7/12 | 分类号: | B66B7/12;B66B5/12 |
代理公司: | 杭州新源专利事务所(普通合伙) 33234 | 代理人: | 郑双根 |
地址: | 230011 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢带内芯 检测 方法 系统 | ||
本发明公开了一种钢带内芯的检测方法及检测系统,包括以下步骤:先将曳引钢带中的各钢芯进行串联形成检测回路,并将检测回路连接输入电压和电梯安全回路,再向检测回路的一端通入检测电流,并测出检测电流在流经检测回路后的输出值,然后将测出的输出值与检测电流的输入值进行比对,若输入值和输出值之间的差值超出阈值,则发出警报。本发明能够定期对检测曳引钢带的工作状态,并具有方便安装和降低安装环境需求的特点。
技术领域
本发明涉及一种电梯曳引钢带的内芯检测方法,特别是一种钢带内芯的检测方法及检测系统。
背景技术
随着曳引钢带在电梯系统中的逐渐普及,对钢带内部钢芯的维护,使钢芯保持良好的工作状态就显得非常重要。但由于曳引钢带内的钢芯是由外皮包裹,导致专业人员在维修保养时无法像钢丝绳那样从外部直接观察钢芯是否断裂,从而增加了曳引钢带的维护难度并降低了曳引钢带的工作稳定性。
为了解决这一问题,目前的厂家通过将曳引钢带串联后接入电梯安全回路中,使钢芯在断裂后能够造成电梯安全回路的断开,从而使电梯直接停机,起到保护效果。但这种方式不仅只能在曳引钢带断裂后进行保护,无法起到维护和防范的效果。并且检测装置在安装时还需要在电梯井道内增加相应的固定结构;从而增加了检测装置安装难度并受到电梯井道内的空间限制,对于部分内部空间受限的电梯系统无法直接进行加装。检测机构在加装后还容易影响电梯的正常运行,对电梯轿厢的升降造成阻碍。因此,现有对曳引钢带内芯的检测方法存在维护和防范效果差、安装难度大和安装环境需求较高的问题。
发明内容
本发明的目的在于,一方面提供一种钢带内芯的检测方法,它能够定期对检测曳引钢带的工作状态;另一方面提供一种检测系统,它能够方便安装并降低对安装环境的需求。
本发明的技术方案:一种钢带内芯的检测方法,包括以下步骤:
①将曳引钢带中的各钢芯进行串联形成检测回路,并将检测回路连接输入电压和电梯安全回路;
②向检测回路的一端通入检测电流,并测出检测电流在流经检测回路后的输出值;
③将测出的输出值与检测电流的输入值进行比对,若输入值和输出值之间的差值超出阈值,则发出警报。
前述的一种钢带内芯的检测方法中,所述步骤②中检测电流的输入值为100mA,所述步骤③中的阈值为0~80mA。
前述的一种钢带内芯的检测方法所用的检测系统,包括控制装置和检测组件,检测组件包括检测夹槽和短路夹槽,检测夹槽和短路夹槽之间经曳引钢带相互连接,曳引钢带内的各钢芯在连接后形成一条检测回路,检测回路的外部分别连接有检测电流输入端和检测电流输出端,检测回路的两端连接控制装置。
前述的检测系统中,所述检测回路的数量为一个或多个,多个检测回路并联在控制装置上。
前述的检测系统中,所述检测夹槽和短路夹槽均包括相互连接的底板和压板,压板底部设有压槽,压槽内设有压齿组;所述曳引钢带两端分别穿过端接座连入检测夹槽和短路夹槽的压槽内,曳引钢带内的各钢芯与压齿组相互贴合。
前述的检测系统中,所述短路夹槽内的压齿组包括多个相互独立的第一压齿,每两根钢芯与一个第一压齿相互贴合。
前述的检测系统中,所述检测夹槽的压齿组包括多个相互独立的第二压齿和第三压齿,第三压齿分别位于第二压齿的左右两侧,位于曳引钢带两侧的两根钢芯分别与两侧第三压齿相互贴合,位于曳引钢带中部的钢芯每两根与一个第二压齿相互贴合。
前述的检测系统中,所述第三压齿外部连接有固定在压板内的触头,两个触头内分别插接有第一导线和第二导线,第一导线和第二导线的端部连接控制装置。
前述的检测系统中,所述第一导线的外侧连接检测电流输入端,所述第二导线的外侧连接检测电流输出端,检测电流输出端一端连接控制装置。
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