[发明专利]一种膨胀固定卡扣在审

专利信息
申请号: 201911149740.0 申请日: 2019-11-21
公开(公告)号: CN110762101A 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 石宽;陈平平;周末;罗晓兰 申请(专利权)人: 东风雷诺汽车有限公司
主分类号: F16B21/06 分类号: F16B21/06;F16B13/10;F16B13/06
代理公司: 42104 武汉开元知识产权代理有限公司 代理人: 樊戎;万仲达
地址: 430000 湖北省武汉市汉阳区*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 插销 卡扣底座 卡爪 插销凹槽 一体成型 锲形头部 翻转 插销部 两组 通槽 凸台 翻转状态 固定功能 固定卡扣 交叉状态 卡爪根部 通槽内壁 左右两侧 卡扣 内插 适配 下端 压紧 拆卸 装配 膨胀 汽车
【说明书】:

发明公开了一种膨胀固定卡扣,包括卡扣底座,所述卡扣底座的开设有通槽,所述通槽内壁的两侧均开设有两组凸台,所述通槽内插接有插销部,所述卡扣底座底部的左右两侧均通过卡爪根部一体成型有卡爪,所述插销部包括插销,所述插销的底部一体成型有锲形头部,所述插销的两侧均开设有与两组插销凹槽,所述插销凹槽与对应位置的凸台相互适配。本发明通过锲形头部,初始位置时为第一状态,在迫使卡爪翻转时为第二状态,可以在初始状态下保持交叉状态,在翻转状态下,卡爪的下端翻转至两侧并且压紧在板材上,使得卡扣具备固定功能,使其具有装配力小,拆卸力大、固定更牢固的优点。适用于汽车。

技术领域

本发明涉及一种膨胀固定卡扣,属于汽车配件技术领域。

背景技术

目前,现阶段车辆零部件在安装固定过程中常会用到塑料膨胀卡扣,现有技术的塑料膨胀卡扣一般采用螺纹限位或者卡接限位式推钉。

但是受模具成型限制,在一复杂的型面的零件上无法设计出一个用于固定其他零件的凸台,只能通过装配单独零件来实现。当零件的拔出力要求过大,同时又要装配力不能太大时,就会存在固定不牢固的情况。

因此我们亟需设计一种膨胀固定的卡扣结构。

发明内容

有鉴于此,本发明的目的在于提供一种膨胀固定卡扣,该膨胀固定卡扣具有装配力小、拆卸力大和固定更牢固的特点。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种膨胀固定卡扣,包括卡扣底座,所述卡扣底座的开设有通槽,所述通槽内壁的两侧均开设有两组凸台,所述通槽内插接有插销部,所述卡扣底座底部的左右两侧均通过卡爪根部一体成型有卡爪;

所述插销部包括插销,所述插销的底部一体成型有锲形头部,所述插销的两侧均开设有与两组插销凹槽,所述插销凹槽与对应位置的凸台相互适配,上下两组插销凹槽可以实现插销第一状态和第二状态下的卡位,初始位置时为第一状态,在迫使卡爪翻转时为第二状态,可以在初始状态下保持交叉状态,在翻转状态下,卡爪的下端翻转至两侧并且压紧在板材上,使得卡扣具备固定功能。

优选的,所述锲形头部的直径小于插销的直径,且所述锲形头部的底部为凸头部设计,可更便于顶住卡爪的交叉部分并迫使卡爪翻转。

优选的,所述卡爪的形状为类7字型,且其一端垂直设置在卡爪根部的下方,两组所述卡爪的另一端为交叉状并设置在锲形头部的正下方,可以在初始状态下保持交叉状态,在翻转状态下,卡爪的下端翻转至两侧并且压紧在板材上,使得卡扣具备固定功能。

优选的,所述卡爪根部为可变形材质构成,可以为塑性状态,通过卡爪根部的可变形的材质,可以使得锲形头部在迫使卡爪翻转,可以达到固定的功能。

优选的,所述插销的长度与所述通槽的深度相等,且插销的顶部为圆角设置,使得在顶在板材上时候,插销的顶部最终与卡扣底座的上方保持平齐状态。

优选的,所述插销凹槽的数量为四个,且两个插销凹槽设置在插销内壁的左侧,剩余的两个插销凹槽设置在插销内壁的右侧,且两侧的插销凹槽之间以为插销的中垂线为对称轴对称设置,上下两组插销凹槽可以实现插销第一状态和第二状态下的卡位,初始位置时为第一状态,在迫使卡爪翻转时为第二状态,可以实现固定更牢固的效果。

工作原理:在初始状态下如图1所示,卡爪可以在初始状态下保持交叉状态,并将插销按入到卡扣底座内部,且卡爪的下端翻转至两侧并且压紧在板材上,如图2所示,使得卡扣具备固定功能,使其具有装配力小,拆卸力大、固定更牢固的优点。

与现有技术相比,本发明具有以下进步之处:

本发明通过锲形头部,初始位置时为第一状态,在迫使卡爪翻转时为第二状态,可以在初始状态下保持交叉状态,在翻转状态下,卡爪的下端翻转至两侧并且压紧在板材上,使得卡扣具备固定功能,使其具有装配力小,拆卸力大、固定更牢固的优点。

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