[发明专利]一种H型钢轧后冷却方法及系统

说明书

一种H型钢轧后冷却方法及系统，涉及型钢加工用具技术领域，铸坯经加热炉加热至1200～1235℃；开坯机轧制阶段开轧温度1105～1125℃，终轧温度985～1005℃；万能轧机的开轧温度925～950℃，终轧温度865～880℃；第一段快速冷却工艺参数为：H型钢翼缘及腹板开始冷却时温度为850～870℃，冷却结束时温度为650～670℃，冷却速度为80～100℃/s；第二段快速冷却工艺参数为：H型钢翼缘及腹板开始冷却时温度为650～670℃，冷却结束时温度为540～570℃，冷却速度为30～45℃/s。本发明使得生产工艺更加简易、节能、高效，生产成本低。

技术领域

本发明涉及型钢加工用具技术领域，具体涉及一种H型钢轧后冷却方法及系统。

背景技术

近年来，随着国家对钢铁行业的节能减排的控制力度不断的加大，对钢铁行业产生了很大的冲击，对新建的钢厂的要求越来越高，钢厂纷纷上马一些高附加值的产品。钢板桩和H型钢作为钢铁产品中高附加值的产品，被钢厂越来约重视，纷纷上马钢板桩和H型钢生产线，用以轧制钢板桩和H型钢。

耐低温H型钢主要应用于高寒地区的建筑、船舶、桥梁、电站设备、水利、能源、化工、起重运输机械及其他较高载荷的钢结构件。此钢材夹杂的非金属材质少，具有在低温条件下耐冲击力的特点。

热轧H型钢是一种经济断面型材，具有优良的力学性能和优越的使用性能，可广泛应用于建筑业，交通运输，电力、水利、能源、化工及制造业等领域。其中，耐候H型钢主要用在高速火车车箱、桥梁等的制造上，在减重、延长使用寿命、提速、增加货运量和降低物流成本方面都起着重要的作用。特别是随着国民经济的快速发展，铁路运输行业向高速化、重载化、长寿化方向迈进，迫切需要高耐候性、高强度、高韧性的热轧H型钢。由于高耐候性H型钢在要求高的耐候性的同时，还要求高的强度、优良的低温冲击韧性和焊接性能，因此对冶金工艺过程和设备控制水平要求很高。

目前我国的H型钢生产企业已开发出屈服强度345MPa、420MPa等级别的耐候H型钢，为保证钢的强度等指标达到标准要求，都是采用添加较高合金元素 Nb、V、Mn的热轧方法生产，其轧制工艺为：铸坯加热炉加热→开坯机轧制→万能轧机轧制。如屈服强度为420MPa级的Q420NQR1热轧H型钢V含量高达 0.10～0.14wt％，Mn含量高达1.40～1.60wt％，导致生产成本提高；且由于其组织为铁素体+珠光体，组织的均匀性较差，导致其耐候性较差，与普通Q345B 钢相比，相对腐蚀速率只能达到50～55％；同时由于合金元素含量较高，焊接性能恶化。如采用该方法生产550MPa级耐候H型钢，其合金元素含量将更高，导致生产成本很高，焊接性能恶化，且其耐候性和Q420NQR1热轧H型钢的相当。另外，为得到较好的冲击韧性，要求很低的终轧温度，既增大了轧机的负荷和能耗，又降低了生产效率。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种H型钢轧后冷却方法及系统；用以使生产工艺更加简易、节能、高效，生产成本低。

为解决上述问题，本发明提供如下技术方案：

一种H型钢轧后冷却方法，该H型钢轧制工艺为：铸坯加热炉加热→开坯机轧制→万能轧机轧制→轧后两段式快速冷却；铸坯经加热炉加热至1200～ 1235℃；开坯机轧制阶段开轧温度1105～1125℃，终轧温度985～1005℃；万能轧机的开轧温度925～950℃，终轧温度865～880℃；第一段快速冷却工艺参数为：H型钢翼缘及腹板开始冷却时温度为850～870℃，冷却结束时温度为650～ 670℃，冷却速度为80～100℃/s；第二段快速冷却工艺参数为：H型钢翼缘及腹板开始冷却时温度为650～670℃，冷却结束时温度为540～570℃，冷却速度为30～45℃/s。