[发明专利]车载显示系统中多个宽FPC的防插偏检测电路及防插偏检测方法

说明书

一种车载显示系统中多个宽FPC的防插偏检测电路，包括：车载系统主板模块；主控芯片处理模块，主控芯片处理模块集成在车载系统主板模块上；第一FPC连接器，在第一FPC连接器内的pin1引脚与pin68引脚连接，第一FPC连接器的pin1引脚与主控芯片处理模块的pin1引脚连接；第二FPC连接器，在第二FPC连接器内的pin1引脚与pin68引脚连接，第二FPC连接器的pin1引脚与第一FPC连接器的pin68引脚连接；第三FPC连接器，在第三FPC连接器内的pin1引脚与pin68引脚连接，第三FPC连接器的pin1引脚与第二FPC连接器的pin68引脚连接，第三FPC连接器的pin68引脚与主控芯片处理模块的pin2引脚连接。本发明可以有效解决汽车仪表和中控导航显示系统，容易插偏，导致因高压电源短路烧伤或弱击伤显示屏。

技术领域

本发明涉及电学领域，尤其涉及汽车电子技术，特别涉及汽车仪表和中控导航显示系统，特别是一种车载显示系统中多个宽FPC的防插偏检测电路及防插偏检测方法。

背景技术

目前的汽车仪表和中控导航显示系统设计如图1(流程见图2)，屏厂的FOG TFT-LCD液晶显示屏，FOG从Driver IC拉出3个柔性FPC，跟tie1主机系统通过3个pin68接器连接，由于FOG驱动电路集成到了tie1主机系统上，且FPC要求无电子元器件，故每个 FPC的接口pin数会超FPC连接器pin数选型，高压pin VGH(20V)、VGL(-10V)、 VOTP(8V)、VSP(6V)、VSN(-6V)、VGMPH(5.6V)、VDD(3.3V)、Vcom(-1.5V)、GND(0V) 等电源pin，无法通过再增加20pin NC隔开的方式防止插偏短路，一个显示系统从制造测试到组装，至少有5道接触点亮检测，可能有5道*3个＝15次插偏的风险，导致因高压电源短路烧伤或弱击伤显示屏和tie1主机系统。

发明内容

针对上述技术缺陷，本发明的目的在于提供一种解决上述技术问题的车载显示系统中多个宽FPC的防插偏检测电路。

为解决上述技术问题，本发明的车载显示系统中多个宽FPC的防插偏检测电路，任意一个所述的宽FPC均是68个pin的柔性线路板，其中，包括：

车载系统主板模块；

主控芯片处理模块，主控芯片处理模块集成在车载系统主板模块上；

第一FPC连接器，在第一FPC连接器内的pin1引脚与pin68引脚连接，第一FPC连接器的pin1引脚与主控芯片处理模块的pin1引脚连接；

第二FPC连接器，在第二FPC连接器内的pin1引脚与pin68引脚连接，第二FPC连接器的pin1引脚与第一FPC连接器的pin68引脚连接；

第三FPC连接器，在第三FPC连接器内的pin1引脚与pin68引脚连接，第三FPC连接器的pin1引脚与第二FPC连接器的pin68引脚连接，第三FPC连接器的pin68引脚与主控芯片处理模块的pin2引脚连接；

供电集成电路，供电集成电路集成在车载系统主板模块上，供电集成电路的控制端口与主控芯片处理模块的pin3引脚连接，供电集成电路的电源输出端与第一FPC连接器中的电源端子、第二FPC连接器的电源端子及第三FPC连接器的电源端子连接。

进一步的，显示屏为FOG TFT-LCD显示屏。

本发明还提供了一种利用上述电路实现的车载显示系统中多个宽FPC的防插偏检测方法，其中包括如下步骤：

步骤1，主控芯片处理模块通过pin1引脚向第一FPC连接器发送检测信号；

步骤2，主控芯片处理模块通过pin2引脚接收从第三FPC连接器返回的反馈信号；

在检测信号与反馈信号相同时，主控芯片处理模块控制供电集成电路给FOG TFT-LCD显示屏正常供电。