[发明专利]汽车、车内照明装置及车内照明机构

说明书

本发明涉及一种汽车、车内照明装置及车内照明机构，车内照明机构包括：包括：驱动件、第一传动件、第二传动件、第一导向件、第二导向件、第一发光件与第二发光件。当驱动件带动第一传动件转动时，第一传动件会带动第二传动件进行活动，此时，由于第一导向件与第二导向件呈夹角设置，从而使得第二传动件的转动会受到第一导向件与第二导向件所产生的限制，即使得位于第二传动件上的第一发光件与第二发光件能够进行椭圆转动。通过调整驱动件带动第一传动件转动的预设速度，保证第一发光件与第二发光件转动时出光的连续性。即上述车内照明机构通过第一发光件与第二发光件进行椭圆运动，从而实现了车内照明机构出光时的均匀出光，提高了照明效果。

技术领域

本发明涉及汽车灯具的技术领域，特别是涉及一种汽车、车内照明装置及车内照明机构。

背景技术

随着汽车行业的发展，对于汽车内饰灯具的发光效果要求越来越高。目前，在对汽车车内的环境进行照明时，所采用的车内照明设备往往是通过单个灯具作为发光源对汽车车内环境进行照明。但是，上述这种布置方式无法保证灯具的均匀出光，从而使得汽车车内出现局部过亮或过暗的情况，影响了出光效果。

发明内容

基于此，有必要提供一种汽车、车内照明装置及车内照明机构，能够保证灯具的均匀出光，提高出光效果。

其技术方案如下：

一种车内照明机构，包括：驱动件、第一传动件、第二传动件、第一导向件、第二导向件、第一发光件与第二发光件，所述驱动件用于带动所述第一传动件以预设速度转动，所述第二传动件可转动地装设在所述第一传动件上，所述第一发光件与所述第二发光件分别装设在所述第二传动件的两端，所述第一传动件与所述第二传动件的连接处位于所述第一发光件与所述第二发光件之间，且所述连接处与第一发光件之间的间距小于所述连接处与所述第二发光件之间的间距，所述第一导向件与所述第二导向件呈夹角设置，且所述第一导向件与所述第二导向件均与所述第二传动件移动配合。

上述车内照明机构在使用时，首先根据车内所需照明的范围，确定所述第一传动件与第二传动件的长度，以及根据第二传动件的转动范围确定所述第一导向件与第二导向件的长度。因为，所述连接处与第一发光件之间的间距小于所述连接处与所述第二发光件之间的间距，当驱动件带动第一传动件转动时，第一传动件会带动第二传动件进行活动，此时，由于第一导向件与第二导向件呈夹角设置，从而使得第二传动件的转动会受到第一导向件与第二导向件所产生的限制(横向和竖向)，即使得位于第二传动件上的第一发光件与第二发光件能够进行椭圆转动。同时，通过调整驱动件带动第一传动件转动的预设速度，保证第一发光件与第二发光件转动时出光的连续性。即上述车内照明机构通过第一发光件与第二发光件进行椭圆运动，从而实现了车内照明机构出光时的均匀出光，提高了照明效果。

一种车内照明装置，包括所述车内照明机构，还包括安装壳体，所述安装壳体内部设有安装腔，所述车内照明机构装设在所述安装腔内部，且所述安装壳体上设有与所述第一发光件及所述第二发光件对应的透光部。

上述车内照明装置在使用时，通过将车内照明机构装设在安装壳体内部，从而能够避免车内照明机构在运行时与外部部件发生碰撞。所述透光部根据第一发光件与第二发光件的移动范围进行设置(例如：所述第一发光件与所述第二发光件进行椭圆运动，所述透光部可以设置为椭圆透光部，或是透光部能够直接覆盖第一发光件与第二发光件的移动区域。)，从而避免第一发光件或第二发光件发出的光线无法射出安装壳体。此时，上述车内照明机构通过将第一发光件与第二发光件按照特定速度进行匀速椭圆转动，从而使得第一发光件与第二发光件所在的转动区域均能够均匀出光，提高了车内照明装置的照明效果。

一种汽车，包括所述车内照明装置，还包括：汽车本体，所述车内照明装置装设在所述汽车本体内部。

上述汽车在使用时，将车内照明装置装设在汽车本体内部，此时，通过将第一发光件与第二发光件按照特定速度进行匀速转动，从而使得第一发光件与第二发光件所在的椭圆运动区域能够均匀出光，提高了汽车车内的照明效果。