[发明专利]一种成像用光学镜组、摄像头模组及终端在审
申请号: | 201911134498.X | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN112904527A | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 乐宇明;兰宾利;周芮 | 申请(专利权)人: | 天津欧菲光电有限公司 |
主分类号: | G02B13/00 | 分类号: | G02B13/00;G02B13/06;G02B13/18 |
代理公司: | 北京恒博知识产权代理有限公司 11528 | 代理人: | 范胜祥 |
地址: | 300385 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 成像 用光 学镜组 摄像头 模组 终端 | ||
本申请实施例公开了一种成像用光学镜组、摄像头模组及终端,属于光学成像技术领域;光学镜组包括沿光轴从物面到像面依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜;其中,第一透镜、第三透镜和第七透镜均具有负屈折力;第二透镜和第六透镜均具有正屈折力。本申请实施例的光学镜组形成的摄像头具备广视角、低敏感度、小型化、高成像质量等优点。
技术领域
本申请涉及光学成像技术领域,尤其涉及一种成像用光学镜组、摄像头模组及终端。
背景技术
摄像头在手机、车载、监控、安防、医疗等多个领域均得到了广泛的使用。然而,随着科学技术的发展,市场对摄像头的要求越来越高。如,随着汽车行业技术的不断发展,市场对高级驾驶辅助系统(Advanced Driving Assistant System,简称adas)、倒车影像等车载用摄像头的要求越来越高;人们希望adas 系统和倒车影像的摄像头具有高清的特点,以便于在行车和倒车过程中为驾驶员的安全驾驶提供保障。然而现有技术中的摄像头的成像效果较差,难以满足市场需求。
发明内容
本申请实施例提供了一种成像用光学镜组、摄像头模组及终端,可以解决现有技术中摄像头的成像效果较差的问题。所述技术方案如下;
第一方面,本申请实施例提供了一种成像用光学镜组,光学镜组包括沿光轴从物面到像面依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜;其中,
第一透镜、第三透镜和第七透镜均具有负屈折力;
第二透镜和第六透镜均具有正屈折力。
本申请实施例的有益效果是:通过将光学镜组中靠近物面的第一透镜设置为具有负屈折力,能够使大角度的光线进入到系统中,使由该光学镜组组成的摄像头能够具有广视角、低敏感度以及小型化的特点;通过将第二透镜设置为具有正屈折力,能够抑制由周边光束导致的彗差,有助于像差修正;通过将第三透镜设置为具有负屈折力,能够很好的校正系统高阶像差,保证光学镜组组成的摄像头具有较高的成像质量;通过将第六透镜设置为具有正屈折力,能够使由该光学镜组组成的摄像头具有高成像质量、低敏感度的特征,降低系统总长的特点;将第七透镜设置为具有负屈折力,能够获得较大的光学后焦,减小敏感度。本申请实施例的光学镜组包括上述的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜,能够使由该光学镜组形成的摄像头具备广视角、低敏感度、小型化、高成像质量等优点。
进一步,第四透镜的像侧面与第五透镜的物侧面胶合,以使第四透镜与第五透镜形成胶合镜。
上述进一步方案的有益效果是:能够提高产品的组装性,抑制性能不均,提高生产良率。
进一步,第四透镜的像侧面于光轴处的曲率半径为正,第五透镜的物侧面于光轴处的曲率半径为正。
上述进一步方案的有益效果是:能够对倍率色差进行有力的修正,校正系统像差。
进一步,胶合镜的组合焦距为f45,光学镜组的焦距为f,f45和f满足以下条件式:
0<f45/f<20。
上述进一步方案的有益效果是:通过将胶合镜的组合焦距和光学镜组的焦距的比值限定为:0<f45/f<20,使第四透镜和第五透镜形成的胶合镜具有正屈折力,具有能够扩大系统视场角、降低敏感度的特征。当胶合镜的组合焦距和光学镜组的焦距的比值超出上限20时,将不利于扩宽入射至光瞳的光线束宽度,从而导致像面边缘视场的成像解析能力不足。
进一步,第四透镜的折射率为nd4,第四透镜的阿贝数为vd4,nd4和vd4满足以下条件式:
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