[发明专利]一种汽车散热器总成

说明书

本发明公开了一种汽车散热器总成，属于散热器领域，包括安装座，安装座上端面中部开设有安装槽，安装槽的内部滑动连接有散热器本体，安装槽的两侧均开设有凹槽，凹槽的内部滑动连接有定位杆，定位杆的一端滑动连接于散热器本体下端两侧开设的定位槽的内部，定位杆的一端固定安装有弹簧，弹簧的一端固定安装于凹槽的端部，定位杆的上端面一侧固定安装有滑杆，滑杆的侧面滑动连接于凹槽的上端面开设的通槽的内部，散热器本体的内部固定安装有散热管。该汽车散热器总成，通过弹簧的弹力可推动定位杆，使得定位杆的一端插入定位槽的内部，再通过安装槽可将散热器本体固定住，固定较为简单，安装较为方便。

技术领域

本发明涉及散热器领域，更具体地说，涉及一种汽车散热器总成。

背景技术

汽车散热器是汽车水冷系统中不可缺少的重要部件，其主要由进水室、出水室和散热器芯三大部分组成。

传统的汽车散热器在安装时，通常是通过紧固螺栓将散热器的四角固定在安装座上，固定较为麻烦，安装较为不便，且传统的汽车散热器内的散热管内外部均为平缓结构，冷却液在散热管内的接触面积较小，换热效率较差，从而导致散热速率较慢，散热效果较差。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种汽车散热器总成，通过弹簧的弹力可推动定位杆，使得定位杆的一端插入定位槽的内部，再通过安装槽可将散热器本体固定住，固定较为简单，安装较为方便，通过散热管内的凸条和外部的散热槽可增加散热管内的冷却液与散热管之间的接触面积，从而可增加散热效率，提高散热效果。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种汽车散热器总成，包括安装座，所述安装座上端面中部开设有安装槽，所述安装槽的内部滑动连接有散热器本体，所述安装槽的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有定位杆，所述定位杆的一端滑动连接于散热器本体下端两侧开设的定位槽的内部，所述定位杆的一端固定安装有弹簧，所述弹簧的一端固定安装于凹槽的端部，所述定位杆的上端面一侧固定安装有滑杆，通过弹簧的弹力可推动定位杆，使得定位杆的一端插入定位槽的内部，再通过安装槽可将散热器本体固定住，固定较为简单，安装较为方便，通过散热管内的凸条和外部的散热槽可增加散热管内的冷却液与散热管之间的接触面积，从而可增加散热效率，提高散热效果。

进一步的，所述滑杆的侧面滑动连接于凹槽的上端面开设的通槽的内部。

进一步的，所述散热器本体的内部固定安装有散热管。

进一步的，所述散热管的两端均固定连接于冷却管的一端，通过散热管可将冷却管内的冷却后的冷却液经过散热后回流到水箱内，进行循环使用。

进一步的，所述散热管的内部侧面均匀固定安装有凸条。

进一步的，所述凸条与散热管的外部侧面均匀开设有散热槽，在散热槽和凸条的作用下，可增加冷却液与散热管的接触面积，提高散热速率。

进一步的，所述散热器本体的外部侧面均匀固定安装有散热翅片，通过散热翅片可增加外部空气与散热器本体的接触面积，提高散热效果。

进一步的，所述散热翅片内部均匀开有蜂窝孔，提高散热效果。

相比于现有技术，本发明的优点在于：

（1）本方案通过弹簧的弹力可推动定位杆，使得定位杆的一端插入定位槽的内部，再通过安装槽可将散热器本体固定住，固定较为简单，安装较为方便，通过散热管内的凸条和外部的散热槽可增加散热管内的冷却液与散热管之间的接触面积，从而可增加散热效率，提高散热效果。

（2）散热器本体的内部固定安装有散热管，散热管的两端均固定连接于冷却管的一端，通过散热管可将冷却管内的冷却后的冷却液经过散热后回流到水箱内，进行循环使用。