[发明专利]基于无线通信的数据上报平台

说明书

本发明涉及一种基于无线通信的数据上报平台，包括：无线通信设备，设置在汽车的车体上，用于接收车载导航应用程序的运营商服务器无线发送的汽车当前位置的拥堵等级；速度提取设备，设置在汽车的仪表盘内，与汽车的车轮的轮轴连接，用于基于所述轮轴的单位时间的滚动圈数计算汽车的当前车速；动作触发设备，分别与所述无线通信设备和所述速度提取设备连接，用于在所述拥堵等级与所述当前车速不匹配时，发出第一触发信号，否则，发出第二触发信号。本发明的基于无线通信的数据上报平台数据可靠、方便使用。由于能够根据实际场景内的车辆数量和景深数据对汽车所在路段的拥堵等级进行即时修正，从而有效维护了运营商服务器的运营数据。

技术领域

本发明涉及计算机系统领域，尤其涉及一种基于无线通信的数据上报平台。

背景技术

数据通信是从20世纪50年代初开始，随着计算机的远程信息处理应用的发展而发展起来的。早期的远程信息处理系统大多是以一台或几台计算机为中心，依靠数据通信手段连接大量的远程终端，构成一个面向终端的集中式处理系统。60年代末，以美国的ARPA计算机网的诞生为起点，出现了以资源共享为目的的异机种计算机通信网，从而开辟了计算机技术的一个新领域：网路化与分布处理技术。70年代后，计算机网与分布处理技术获得了迅速发展，从而也推动了数据通信的发展。1976年，CCITT正式公布了分组交换数据网的重要标准：X.25建议，其后又经多次的完善与修改，为公用与专用数据网的技术发展奠定了基础。70年代末，国际标准化组织(ISO)为了推异机种系统的互连，提出了开放系统互连(OSI)参考模型，并于1984年正式通过，成为一项国际标准。此后，计算机网技术与应用的发展即按照这一模型来进行。

数据通信是通信技术和计算机技术相结合而产生的一种新的通信方式。要在两地间传输信息必须有传输信道，根据传输媒体的不同，有有线数据通信与无线数据通信之分。但它们都是通过传输信道将数据终端与计算机联结起来，而使不同地点的数据终端实现软、硬件和信息资源的共享。

发明内容

为了解决相关领域的技术问题，本发明提供了一种基于无线通信的数据上报平台，能够在车载导航应用程序的运营商服务器接收到的拥堵等级与当前车速不匹配时，基于实景内的车辆数据对拥堵等级进行判断和修正，从而提升拥堵数据的准确性和可靠性。

为此，本发明至少具备以下三处重要的发明点：

(1)在从车载导航应用程序的运营商服务器接收到的拥堵等级与当前车速不匹配时，启动对汽车所在实景的拥堵等级的智能化识别和上报；

(2)基于预设景深阈值和0到预设景深阈值的景深范围内识别到的各个车体对象的数量计算汽车所在环境的实时拥堵等级；

(3)引入速度提取设备，与汽车的车轮的轮轴连接，用于基于所述轮轴的单位时间的滚动圈数计算汽车的当前车速。

根据本发明的一方面，提供了一种基于无线通信的数据上报平台，所述平台包括：

无线通信设备，设置在汽车的车体上，用于接收车载导航应用程序的运营商服务器无线发送的汽车当前位置的拥堵等级；

速度提取设备，设置在汽车的仪表盘内，与汽车的车轮的轮轴连接，用于基于所述轮轴的单位时间的滚动圈数计算汽车的当前车速；

动作触发设备，分别与所述无线通信设备和所述速度提取设备连接，用于在所述拥堵等级与所述当前车速不匹配时，发出第一触发信号，否则，发出第二触发信号；

在所述动作触发设备中，在所述拥堵等级与所述当前车速不匹配时，发出第一触发信号包括：计算所述拥堵等级对应的车速范围，在所述当前车速不在所述车速范围内时，发出第一触发信号；

即时成像设备，设置在汽车的车体上，由多个不同成像视角的多个摄像头连接，用于在接收到所述第一触发信号时，启动所述多个摄像头执行汽车周围的环境拍摄以获得多个成像图像，并将所述多个成像图像执行内容拼接以获得全景采集图像；