[发明专利]一种汽油机颗粒过滤器再生控制方法及装置在审

专利信息
申请号: 201911128163.7 申请日: 2019-11-18
公开(公告)号: CN112814794A 公开(公告)日: 2021-05-18
发明(设计)人: 顾德富;周苗;李栋;范永奇;杜雪伟;刘斐;吴旭陵 申请(专利权)人: 上海汽车集团股份有限公司
主分类号: F02D41/14 分类号: F02D41/14;F02D41/02;F02D41/30;F02D13/02;F02D41/00;F01N13/00
代理公司: 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 代理人: 姚莹丽
地址: 201203 上海市浦东新区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽油机 颗粒 过滤器 再生 控制 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种汽油颗粒过滤器再生控制方法,其特征在于,包括:

采集温度数据与压力数据;所述温度数据包括三元催化器前口温度、所述三元催化器后口温度、所述颗粒过滤器后口温度,所述压力数据包括所述颗粒过滤器前口压力、所述颗粒过滤器后口压力;

根据所述温度数据与所述压力数据计算得到碳载量;

在所述颗粒过滤器处于被动再生时,若所述碳载量小于所述颗粒过滤器有效过滤所需的碳载量,调整空燃比,以实现被动再生终止。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

若所述碳载量大于所述颗粒过滤器有效过滤所需的碳载量,根据预设再生MAP图判断所述碳载量是否达到主动再生阈值,若达到,则启动主动再生。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述调整空燃比包括:

通过调整喷油器喷油时长以使进油量大于进油量阈值。

4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述调整空燃比包括:

通过调整发动机凸轮轴相位以使进气有效时域小于阈值。

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述调整空燃比包括:

通过调整废气再循环阀门开启时长以使废气量在工质中占比大于阈值。

6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述温度数据与所述压力数据计算得到碳载量,包括:

根据所述温度数据与所述压力数据采用压差法或基于碳载量模型估算碳载量的方法计算得到碳载量。

7.一种汽油机颗粒过滤器再生控制装置,其特征在于,包括:

采集单元、计算单元与调整单元;

所述采集单元,用于采集温度数据与压力数据;所述温度数据包括三元催化器前口温度、所述三元催化器后口温度、所述颗粒过滤器后口温度,所述压力数据包括所述颗粒过滤器前口压力、所述颗粒过滤器后口压力;

所述计算单元,用于根据所述温度数据与所述压力数据计算得到碳载量;

所述调整单元,用于在所述颗粒过滤器处于被动再生时,若所述碳载量小于所述颗粒过滤器有效过滤所需的碳载量,调整空燃比,以实现被动再生终止。

8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:

判断单元,用于若所述碳载量大于所述颗粒过滤器有效过滤所需的碳载量,根据预设再生MAP图判断所述碳载量是否达到主动再生阈值,若达到,则启动主动再生。

9.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述调整单元包括:

喷油器调整单元,用于通过调整喷油器喷油时长以使进油量大于进油量阈值。

10.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述计算单元包括:

压差法计算单元,用于根据所述温度数据与所述压力数据采用压差法计算得到碳载量。

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