[发明专利]车辆控制设备

说明书

本发明涉及车辆控制设备。车辆控制设备(150)被配置为使用预先设定的开始时间和结束时间来执行定时充电。该车辆控制设备在一旦到达开始时间时开始对安装在车辆(100)中的电池进行定时充电，并且在一旦到达结束时间时结束定时充电。在定时充电期间，通过充电电缆(300)从车辆外部的电源设备(200)向车辆供电。该车辆控制设备被配置为：当在定时充电期间充电电缆断开连接时暂停定时充电；当满足预定恢复条件时恢复(线L11)暂停的定时充电，预定恢复条件包括在定时充电暂停之后且在结束时间之前重新连接充电电缆的条件；并且当不满足恢复条件时结束(线L12)暂停的定时充电而不等待结束时间。

本非临时申请基于2018年11月21日向日本专利局提交的日本专利申请No.2018-218005，其全部内容通过参考而引入于此。

技术领域

本公开涉及车辆控制设备，并且更具体地，涉及一种其被配置为对包含在车辆中的电池执行定时充电的车辆控制设备。

背景技术

日本专利特开No.2012-5227公开了一种车辆控制设备，该车辆控制设备被配置为根据预先设定的充电日程(更具体地，开始时间和结束时间)来对包含在车辆中的电池进行充电(以下还称为“定时充电”)。一旦到达充电日程的开始时间，则定时充电开始对车辆充电，并且一旦到达充电日程的结束时间，则充电结束。

发明内容

在接触式充电(通常还被称为“电缆充电”)中，在车辆和充电站(更具体地，车辆外部的电源设备)经由充电电缆彼此连接的同时执行定时充电。通过使与充电站相耦合的充电电缆的连接器连接到车辆的插入口能够实现通过充电电缆从充电站的电源向车辆供电。

使用者可在定时充电期间从车辆的插入口移走充电电缆的连接器(以下还称为“在充电中途移走电缆”)。然而，上述日本专利特开No.2012-5227没有预想到在充电中途移走电缆。

当在充电中途移走电缆时车辆控制设备将要执行的处理被认为是强制结束正在进行的定时充电而不等到结束时间(以下还简称为“终止”)。然而，如果在充电中途移走电缆时总是终止定时充电，则可能会损害用户的便利性。

例如，在狭窄的停车场中，充电电缆可能会在定时充电期间阻碍行人通行。在这种情况下，用户可能希望临时从车辆的插入口拔出充电电缆的连接器，让行人通过，并且之后立即使连接器重新连接到插入口，并再次对车辆充电。然而，如果如上所述在从插入口拔出连接器时终止定时充电，则用户需要再次设定充电日程以允许在连接器重新连接到插入口之后进行定时充电。这种操作对用户来说是繁重的并且降低了用户的便利性。

为了解决上述问题而做出本公开，并且本公开的目的是提供一种车辆控制设备，该车辆控制设备实现了在定时充电期间提高了用户便利性。

根据本公开的车辆控制设备被配置成执行定时充电以通过充电电缆从车辆外部的电源设备向车辆供电。定时充电是一旦到达开始时间时开始对安装在车辆中的电池充电并且一旦到达结束时间时结束对电池充电的充电。根据本公开的车辆控制设备包括执行单元和恢复处理单元。执行单元被配置为使用预先设定的开始时间和结束时间来执行定时充电。恢复处理单元被配置为当在定时充电期间充电电缆与车辆和电源设备中的至少一个断开连接时暂停定时充电，当满足预定恢复条件时恢复暂停的定时充电，并且当不满足预定恢复条件时结束暂停的定时充电而不等到结束时间。预定恢复条件包括在定时充电暂停之后且在结束时间之前充电电缆重新连接的条件。

当在定时充电期间充电电缆断开连接时车辆控制设备暂停定时充电，并且在满足恢复条件时恢复暂停的定时充电而不终止暂停的定时充电。其结果是，通过预先设定恢复条件以便在请求恢复暂停的定时充电的情况下满足恢复条件，可实现在定时充电中提高用户的便利性。