[发明专利]一种高速动车组研磨子背板与摩擦体的粘接材料、其制备方法及应用在审
| 申请号： | 201911126906.7 | 申请日： | 2019-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN112809566A | 公开（公告）日： | 2021-05-18 |
| 发明（设计）人： | 冯畅;伍安旭;王子晨;张宇宸;吴波 | 申请（专利权）人： | 常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
| 主分类号： | B24D3/28 | 分类号： | B24D3/28;B24D3/34 |
| 代理公司： | 南京乐羽知行专利代理事务所(普通合伙) 32326 | 代理人： | 朱磊 |
| 地址： | 213125 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 高速 车组 研磨 背板 摩擦 材料 制备 方法 应用 | ||
1.一种高速动车组研磨子背板与摩擦体的粘接材料，按重量百分比计，包括以下组分：粘结剂30％～33％，增韧剂22.5％～30％，增强纤维20％～28％，填料14％～21.5％。
2.根据权利要求1所述高速动车组研磨子背板与摩擦体的粘接材料，其特征在于：所述粘结剂为环氧树脂粉末、聚酰亚胺树脂粉末或者环氧改性聚酰亚胺树脂粉末中的至少一种，各粉末的粒度为200目；所述增韧剂为纳米CaCO3和纳米SiO2中的至少一种，所述增韧剂的粒度为1000目。
3.根据权利要求1所述高速动车组研磨子背板与摩擦体的粘接材料，其特征在于：所述增强材料为短切碳纤维和短切芳纶纤维，纤维长度为3-7mm；所述增强材料短切碳纤维和短切芳纶纤维的配比为1：1。
4.根据权利要求1所述高速动车组研磨子背板与摩擦体的粘接材料，其特征在于：所述填料为硫酸钡粉末和炭黑粉末，所述填料的粒度为500目；所述填料硫酸钡粉末和炭黑粉末配比为20：11。
5.根据权利要求1所述高速动车组研磨子背板与摩擦体的粘接材料，其特征在于：所述粘接材料由环氧树脂20％，聚酰亚胺树脂10％，纳米CaCO3 30％，硫酸钡15％，碳纤维15％，芳纶纤维5％，炭黑5％按重量百分比组成。
6.根据权利要求1所述高速动车组研磨子背板与摩擦体的粘接材料，其特征在于：所述粘接材料由环氧树脂16.5％，聚酰亚胺树脂15％，纳米SiO2 27.5％，硫酸钡15％，碳纤维20％，芳纶纤维4％，炭黑2％按重量百分比组成。
7.根据权利要求1所述高速动车组研磨子背板与摩擦体的粘接材料，其特征在于：所述粘接材料由环氧树脂17％，聚酰亚胺树脂16％，纳米CaCO3 15％，纳米SiO2 15％，硫酸钡10％，碳纤维10％，芳纶纤维10％，炭黑7％按重量百分比组成。
8.根据权利要求1所述高速动车组研磨子背板与摩擦体的粘接材料，其特征在于：所述粘接材料由环氧改性聚酰亚胺树脂33％，纳米CaCO3 25％，，硫酸钡10％，碳纤维20％，芳纶纤维8％，炭黑4％按重量百分比组成。
9.一种高速动车组研磨子背板与摩擦体的粘接材料的制备方法，包括以下步骤：粘结剂30％～33％，增韧剂22.5％～30％，增强纤维20％～28％，填料14％～21.5％按比例依次加入犁刀型混料机中，混料20min后，即可得到所需的粘接材料。
10.一种高速动车组研磨子背板与摩擦体的粘接材料的应用，其特征在于：将所述粘接材料与研磨子摩擦体原料按质量比1：40分层放入模腔中，同时放入研磨子背板，按现有研磨子的压制工艺进行压制，得到研磨子成品。
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