[发明专利]一种车载散热器封头均流器

权利要求书

1.一种车载散热器封头均流器，包括均流器前板、均流器后板，均流器前板与均流器后板通过限位槽相对配合，冷却剂入口位于散热器封头中间位置；其特征在于：均流器前板及均流器后板上均布置有若干层倒“π”型导流板，倒“π”型导流板层与层之间呈错位等距排布；倒“π”型导流板包括下部的水平横板及上部两条呈渐扩状排布的圆弧翼面；以均流器前板所在平面为XY平面，X方向与倒“π”型导流板的水平横板平行，倒“π”型导流板位于流体入口处，在流道内错位间歇分布，其沿X方向的呈中间密集两边稀疏式分布，在Y方向上，随着层的递进，倒“π”型导流板数量递增，在XY平面上，多个倒“π”型导流板整体构成“金字塔”型分布；均流器底部出口处设置有流体导流板，流体导流板与扁管入口相衔接，流体导流板表面设置有导流槽，将冷却剂引入各扁管进行换热；单个导流槽开口呈喇叭状圆滑过渡，向下延伸，与扁管相衔接。

2.根据权利要求1所述的车载散热器封头均流器，其特征在于：在横向上，从中间至两端的倒“π”型导流板单元间距依次增大3-5mm。

3.根据权利要求1所述的车载散热器封头均流器，其特征在于：倒“π”型导流板层间间距为2mm。

4.根据权利要求1所述的车载散热器封头均流器，其特征在于：奇数层倒“π”型导流板设置于均流器前板，偶数层倒“π”型导流板设置于均流器后板。

5.根据权利要求1所述的车载散热器封头均流器，其特征在于：倒 “π”型导流板单元结构为：水平横板厚度为1mm，左右为1mm厚的板材钣金得到的内圆弧半径为3mm的圆弧翼面；圆弧翼面与水平横板间连接为一体。

6.根据权利要求5所述的车载散热器封头均流器，其特征在于：圆弧翼面边角处进行倒圆角处理。

7.根据权利要求6所述的车载散热器封头均流器，其特征在于：流体导流板选用0.3mm厚钢板，流体导流板上等距设置导流槽。