[发明专利]防跑车装置

说明书

本发明涉及煤矿矿井安全装置，特别是涉及一种防跑车装置。防跑车装置，包括：集控箱、拦截装置，集控箱沿斜巷上升方向位于拦截装置的上方，集控箱上设置有速度监测装置，集控箱与速度监测装置电连接；所述拦截装置包括一个支撑座和左右对称设置的第一滑动轴、第二滑动轴、前轮阻车块、后轮阻车块、第一弹簧、第二弹簧、电动液压推杆、滑动杆，电动液压推杆与集控箱电连接。本发明利用前轮阻车块滑动时带动后轮阻车块对矿车前后车轮同时进行阻挡，避免了阻挡设备因阻挡矿车车身时，造成矿车车身的变形或毁坏，而导致矿车內装载的设备被挤毁，还避免了只对矿车前轮阻挡而造成的翻车及脱轨事故的发生。

技术领域

本发明涉及煤矿矿井安全装置，特别是涉及一种防跑车装置。

背景技术

在矿井的实际生产过程中，斜巷运输最大的隐患就是发生跑车事故，即车辆在斜巷的运输过程中，发生断绳、脱销链、误操作等而导致车辆发生跑车，通常人们会在斜巷中设置各种阻车器来阻止车辆的下滑，当设置的阻车器用于阻挡矿车车身时，由于跑车冲量较大，很容易造成矿车车身的变形或毁坏，不但增加了矿车和阻车器的维修成本，还容易导致矿车內装载的设备因矿车车身的变形而挤毁，当设置的阻车器用于阻挡矿车的车轮时，由于斜巷角度的存在，很容易造成矿车发生翻车和脱轨事故，增加了制动的危险因素。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防跑车装置，利用固定在矿车上的刹车板与副轨的摩擦来对斜巷中发生跑车事故的矿车进行制动，进而有效的避免矿车及阻车器的毁坏及矿车发生翻车或脱轨的情况出现。

在本发明中，防跑车装置，包括：集控箱、拦截装置，集控箱沿斜巷上升方向位于拦截装置的上方，集控箱上设置有速度监测装置，集控箱与速度监测装置电连接；

所述拦截装置包括一个支撑座和左右对称设置的第一滑动轴、第二滑动轴、前轮阻车块、后轮阻车块、第一弹簧、第二弹簧、电动液压推杆、滑动杆，电动液压推杆与集控箱电连接；

上述支撑座固定安装在斜巷铁轨的下方，支撑座与斜巷轨道的倾斜角度一致，第一滑动轴、第二滑动轴安装在支撑座上，第二滑动轴沿斜巷上升方向位于第一滑动轴的上方，前轮阻车块安装在第一滑动轴上，后轮阻车块安装在第二滑动轴上，前轮阻车块带动后轮阻车块旋转，第一弹簧套装在第一滑动轴上，第二弹簧套装在第二滑动轴上，电动液压推杆安装在支撑座上，电动液压推杆与滑动杆垂直连接，前轮阻车块与滑动杆连接，前轮阻车块在滑动杆的带动下沿第一滑动轴旋转；

上述前轮阻车块包括：矩形的阻挡部一、连接在阻挡部一前端下方的枢接部一、连动部，其中枢接部一开有贯穿其左、右侧面的轴孔一，轴孔一与第一滑动轴相匹配，枢接部一底面开有贯穿其左右侧面的滑动槽；

上述连动部由“L”型的连杆和抵接块组成，连杆的一端垂直固定在阻挡部一正面上，另一端向右水平延伸并与抵接块连接，抵接块的横截面为直角梯形，其面向阻挡部一的面为斜面；

所述后轮阻车块包括：矩形的阻挡部二、连接在阻挡部二右侧下方的枢接部二、连接在阻挡部二右侧上方的配重部组成，配重部向右延伸至枢接部二的右侧，枢接部二开有贯穿其前、后面的轴孔二，轴孔二与第二滑动轴相匹配，后轮阻车块的整体重心位于轴孔二的右侧；

上述前轮阻车块的阻挡部一到前轮阻车块到抵接块面向轨道的面的距离不大于矿车前、后车轮的中轴线之间的距离，前轮阻车块的阻挡部一到后轮阻车块面向阻挡部一的面的距离不小于矿车车轮的直径，前轮阻车块的阻挡部一到后轮阻车块背向阻挡部一的面的距离不大于前轮阻车块的阻挡部一到前轮阻车块的抵接块之间的距离，前轮阻车块的抵接块沿铁轨方向的长度不小于后轮阻车块沿铁轨方向的长度。

在一个实施例中，所述的防跑车装置的前轮阻车块的阻挡部一的高度不小于矿车车轮的半径。

在一个实施例中，所述的防跑车装置的后轮阻车块的阻挡部二的高度不小于矿车车轮的半径。